榨油车是压榨菜油、豆油等油料的大型加工工具。主体部件由车底、油槽、车夹、车脚、杖头等构成。其中车底用一段榉树或榆树，长约2.5米，直径约65厘米，将树一剖为二，半圆形的一面朝下，平面在上。再在平面上挖一个盆形凹槽，由浅入深，最深处凿一小洞通向外面，就是油饼压榨后食油的出口。地上挖一坑，埋一小缸，让油流到缸里。车底上面有两根车夹，长度与车底相仿，锯成四方形，直径25厘米左右。车夹两头有两只“杻”，较车夹要粗一些，这样就形成一个长方形的框子，叫车箱。油车下面安装四只车脚，深深插在土中，使整个油车上下固定。

　　榨油的工序比较复杂，在上车压榨之前，先要经过“选”（即选择原料，一般以油菜籽、大豆为主）、“炒”（即将原料炒熟）、“碾”（即将原料粉碎）、“蒸”（即将原料蒸煮成油饼）然后将蒸好的油饼有序放入车箱，再把厚约3厘米的檀木板插进去，用榔头轮流将三只杖头打下去。两边两只杖头打紧了，中间的杖头就松了，将松的杖头拔出，填上一块檀木板，将它打下去，两边的两只杖头却松了。这样循环往复，就把油饼越挤越紧，油就不断地挤出来，汇流到车底的油槽并顺势流到埋在土下的油缸里。

　　油饼榨到无法再挤压的程度，就取出并将其掰开、粉碎，在大锅中炒香，把它搁进铁镬重新做成油饼，再放进木榨槽中挤压，可以再挤出占总出油量百分之三十五的油。

　　借助木榨设备将食用籽榨成油料的木榨榨油技艺，距今已有千年历史。太仓在南宋时期已经开始种植油菜，到民国时期，普遍种植油菜，将菜籽榨油食用，菜饼用作饲料或肥料。

　　（来源：《太仓老农具》）