□顾依左

　　自驾长途旅行的想法由来已久，尤其是退了休之后，愿望愈发强烈。因为各种因素，使得计划一拖再拖。

　　国庆前夕，远在重庆的妻妹儿子邀请我们参加他10月6日的婚礼，遂决定自驾前往。

　　前期做了一些功课与准备。原计划10月2日出发，路上住两宿，4日无论如何都能赶到重庆，正好还可以“蹭”国庆高速公路免费。但儿子建议我们国庆节前就走，因为国庆长假出行流量势必井喷爆发，到时候，高速公路很可能会堵车。说得有理，采纳建议。

　　9月27日一早，我们夫妻就踏上了长途自驾的旅途，而这一天正巧是世界旅游日。计划10点多就能进入安徽境内，但在高速公路江苏段因为道路维修，行驶缓慢，耽误了一个多小时。

　　在马鞍山附近，又因为手机导航提示滞后，在沪武高速往巢湖、合肥方向岔口处，没有能够及时指示，结果跑到了安徽省一条新建好的高速上，道路上几乎无车，寂寞地开了一个小时。

　　根据之前做的功课，太仓到重庆，以沪蓉高速（G42）为主，我称之为“北线”。计划是走北线，因为导航提示滞后的原因，此时只能走以沪渝高速（G50）为主的“南线”了。

　　沪渝高速西起重庆、东到上海，2010年1月18日全线贯通，全长1700多公里，为贯穿国家东西的高速公路主干线之一。沪渝高速的全线贯通，实现了长江上中下游陆路的快速互通。

　　长途自驾，是一种全新的旅行体验。与乘坐高铁、飞机不同，看到的是完全不一样的风景。

　　在高速公路江苏段和安徽东段，基本是在大平原上行驶，我们对看到的景色“熟视无睹”，甚至有些麻木。过了安徽省的潜山，很快进入安徽名山之一的天柱山地区，不一样的景象迎面扑来。山峰逐渐多了起来，穿行在山峦叠嶂之中，时不时钻进隧道，精神为之一振，长时间行车的疲惫感也减轻了许多。

　　太仓到重庆，要横穿安徽和湖北两省。9月27日下午5点多，到达安徽省安庆市岳西县，这里是皖鄂交界处。半个小时后，进入湖北省黄冈市英山县。在岳西县的白帽服务区，决定在离服务区十几分钟车程的英山高速出口下，并在手机上确定了第一晚的住宿酒店——英山县维也纳酒店。

　　第二天一早，开始了横穿湖北省的800公里行程。

　　秋高气爽，千里无云。一路向西，秋意浓浓。路况极佳，车辆又少。不舍得开快，只想着悠悠的，多感受难得看到的景色。

　　下午1点多，行驶在邹家华题词的宜昌长江公路大桥上，桥面宽阔，放眼望去，天空湛蓝，江水清澈无比。无论是走以沪渝高速为主的南线还是以沪蓉高速为主的北线，其走向基本都是沿着长江行驶。过了宜昌之后向西，北线可以说是贴着长江走的，而南线的行程要五跨长江，我们驶过宜昌长江公路大桥，已经是“第四跨”了。

　　过了宜昌之后，渐渐感觉隧道多起来了，有时甚至是一个接着一个。而且，经常是出了隧道，就行驶在山与山之间的峡谷桥梁之上。以前的所谓“逢山开路，遇水搭桥”，变成了现在的“逢山钻洞，峡谷建桥”。

　　实现“逢山钻洞” 的最佳利器就是盾构机。挖掘隧道，盾构机是必备的机械。二十多年前，我国花费7亿元从德国进口盾构机，还附带许多苛刻条件；二十年前，我国开始自行研发国产盾构机；2008年，研发出第一台国产盾构机……时至今日，中国作为盾构机制造强国，已经抢占了70%的国际市场，并且研发制造了一千多台盾构机，成为国之重器！

　　从湖北省恩施土家族苗族自治州的利川市往重庆市石柱土家族自治县行驶，车子基本穿梭在崇山峻岭之中。早晨，雾气从峡谷中袅袅升起，四散飘开，感觉像是在“车行路上，恍若仙境”般的奇特梦幻场景之中……

　　有时穿行隧道，突然出来，眼前云开日出，光芒四射。环顾四周，满眼或高或低的山峰，湛蓝的天空，缭绕着几朵白云……

　　自驾长途旅行，是一种全新的旅行体验和对体能的全面考验。我们看到的不仅仅是别样的风景、不同的风情，更看到了这片古老土地焕发出的勃勃生机：南京、合肥、武汉、重庆……高速公路、动车、高铁将这些城市从东到西串联起来，而这只是中国纷繁复杂的公铁交通网络上的“一横”。

　　中国复兴之路是任何力量都不能阻挡的！为祖国感到自豪与骄傲！