本报讯（记者 王倩）“联动接卸”是践行沪太通关一体化的重要举措。太仓海关数据显示，2020年11月开通至今，“联动接卸”模式下，太仓口岸累计进出口集装箱突破100万标箱。

　　在中国太仓外轮代理有限公司，箱运部经理张懿正为一家苏州电子产品出口企业规划物流方案。他告诉记者，过去客户一般通过拖车将货物运至上海洋山港出口，如果选择“水水中转”，还要办理转关申报、二次运抵相关手续。如今通过“联动接卸”模式，不仅单个集装箱物流成本降低约400元，通关效率也提升了。

　　据了解，在“联动接卸”模式下，太仓港被视作洋山港的延伸，只需“一次申报、一次查验、一次放行”，货物就可以直接从太仓港运到洋山港的船上出境，实现“联动接卸、视同一港”整体监管。

　　为帮助企业用好“联动接卸”政策红利，太仓海关安排专人跟进解决具体困难、解答企业问题顾虑，辅导企业全程无纸化操作，简化申报流程；建立海关、企业、港口多方联络平台，畅通多式联运立体通路，紧密衔接太仓口岸进出口货物物流链，不断提升“联动接卸”模式运行效能。

　　“今年前8月，‘联动接卸’模式下，进出口集装箱数量约24.72万标箱，同比增长6%，已为企业节约物流成本超9000万元。”太仓海关物流管理科科长魏蔚表示，该模式自2020年11月开通以来，累计进出口集装箱突破100万标箱，适用商品范围涵盖木材、机械配件、金属材料等多个品类，惠及企业100余家。该模式还被推广复制至长江流域13个港口，盐城、芜湖、九江、武汉等地已开展试点运作。