本报讯（记者 张立）市十七届人大五次会议议案于1月9日确定。市十七届人大五次会议审议了马雪锋等10名代表提出的关于“优化公共交通供给，构建高效便捷出行环境”的议案，经表决通过，提交市人民政府组织实施。

　　议案案据中称， 公共交通服务是城市可持续发展的重要组成部分。随着经济社会的发展，信息化、智能化、数字化的广泛应用，人们对便捷出行提出了新的更高的需求。我市现行的路网结构和运输方式已不能与之相适应，主要体现在：一是主城与各区镇间缺少快速骨干路网， 城市内部组团间的快速沟通、城市与高速公路互通、高铁站等枢纽的快速联系需求迫切，部分区镇间和跨区域道路还存在断头路和瓶颈路段。二是公交线网结构不合理，重复系数较高，绕行多，线路里程长（平均达22.57公里），发车间隔大。城市公交以44%的公交车辆服务58%的客流量，城乡公交、镇村公交投入56%的公交资源，但线路日均客流量较少。三是公共交通智能化、信息化程度不够高，缺少公交客流采集、公交定制服务网络平台等信息化运营分析系统，智慧赋能不足。 

　　10名代表建议完善交通路网，提升通达度。围绕融入长三角一体化发展、港产城融合发展，我市应加快构建设施完备、集约高效、多方式协调的综合立体交通网络；加强顶层设计，制订《太仓市县道公路网规划修编》《太仓市乡村公路网规划研究》《太仓市综合交通基础设施一张图》及太仓市交通运输“十五五”规划；加速完善“5+1”轨道交通网络，进一步优化公路网络。

　　代表们建议优化公交线网，提升便捷性。促进公交运行多元化发展，通过以“空间”换“时间”，从“绕行直达”转变为“高频可达”的方式，构建“骨干线+接驳线为主体、多样化线路为补充”的多层次公交服务模式。优化接驳线网络，围绕干线换乘节点，构建服务中短距离出行、兼具与骨干线接驳功能的线网。加大公交各类场站资金投入力度，不断完善场站基础设施，打造公交换乘枢纽，强化城区干线与城乡干线的高效衔接，推动场站建设从“服务车”向“服务人”转变。

　　代表们还建议加大科技创新，提升智能化。进一步加强人工智能、大数据、云计算等技术的应用，持续加强智慧交通建设，提升交通管理效率，改善居民出行体验。推行公交优先通行服务，选择全市部分交通道路，进一步推广公交专用通道，着力提升全市公交运行质效。

　　又讯 市十七届人大五次会议期间，代表们依法行使代表职权，积极向大会提出议案以及建议、批评和意见。截至1月7日下午4时，大会议案组收到代表10人以上联名提出的议案8件，除“优化公共交通供给，构建高效便捷出行环境”议案，经表决通过，提交市人民政府组织实施外，其余7件议案将作为代表建议、批评和意见处理。

　　会议期间，大会议案组共收到代表提出的建议、批评和意见134件。这些建议、批评和意见，连同上述作为建议、批评和意见处理的7件议案，将按照《太仓市人民代表大会代表建议、批评和意见的处理办法》，由市人大常委会交各有关承办单位办理，并督促其办理落实，及时答复代表。