□本报记者  李孝忠/文  于树建/图

　　码头前，桥吊正在装卸集装箱；堆场上，集装箱慢慢地增加。昨日，忻建宁正在太仓国际集装箱码头有限公司检查疫情防控、安全生产和运行情况。

　　“太仓国际集装箱码头是太仓港第一家对外开放的公共集装箱码头，必须做好疫情防控、安全生产工作。”自2000年8月参加工作以来，忻建宁一直从事码头工作。去年，他由浙江海港集团委派至太仓国际集装箱码头任总经理。他认为，国际集装箱码头是一个老码头，目前已进入转型升级期，企业冗员多、负担重，必须积极探索转型发展的新路子。

　　他带领国际集装箱码头实施四大战略转型：码头二次集装箱化，实现干线突破、稳定长江支线业务、搭建喂给网络；重新确定“去木材化”后，件杂货主营业务优先发展方向，重点发展风电设备等货种；谋划并实施“集件一体”外贸准班轮、班轮的差异化运营模式；探索有粘性的物流链货种经营策略。今年上半年，该码头完成集装箱吞吐量22万标箱、件杂货吞吐量225万吨，创去年以来新高。

　　国际集装箱码头的“集件一体”业务是此次转型升级中的一个亮点。忻建宁表示，企业将压缩原木操作量，增加“集件一体”业务，与中波、海特等行业内的顶尖企业开展战略合作，强化母港地位，拓展企业差异化发展的新路，争取到2024年集装箱吞吐量突破100万标箱、件杂货超过500万吨，成为太仓港集装箱业务主力，同时打造太仓“集件一体”示范港。