□本报记者  张 立

　　近日，太仓港四期集装箱码头船舶岸电系统完成“首秀”，为停靠在泊位上的“重庆交运号”货轮供上了电，完成了现场负载试验，正式具备连船运行条件。至此，太仓港拥有的岸电系统达57套，绿色岸电替代燃油发电后，减少的二氧化碳、废气和有害物质排放数以万吨计，极大助力了长江大保护。

　　太仓港四期集装箱码头是上海虹桥国际开放枢纽的重要组成部分和长江流域在建的最大码头项目，也是长江流域首个全自动化堆场集装箱码头，共建有4个5万吨级集装箱船舶泊位，年设计通过能力达200万标箱，预计7月初投产使用，届时将大大缓解长三角地区的流通压力。

　　国网太仓市供电公司在这个码头建设的是4套50赫兹和60赫兹双频、7.2千伏和690伏高低压岸基供电系统，供电容量达2000千伏安。整个系统共有高压岸电箱5台，可满足5万吨级集装箱船舶停靠期间用电需求；低压岸电箱4台，可满足1.5万吨级的集装箱船舶停靠期间用电需求。

　　记者了解到，除了充电容量大外，这几套岸电系统还具有防护等级高、不对港口机械作业产生影响等特点。岸电箱的安装方式分为地上式、半地埋式、全地埋式，不同的安装方式防护等级不同。这次安装的岸电箱采用全地埋式安装方式，防护等级达到极高的IP65，因为安装在地下，能有效避免装卸流动机械的干扰，在雨天作业还能起到良好的防水效果。

　　建设船舶岸电系统，可以让船舶停靠在码头的时候，不再使用船舶上的自备辅助发电机，转而接通岸电向船载各系统供电。船舶自备辅助发电机通常使用燃发电，船舶岸电系统能够大大降低区域环境污染，保护生态环境，燃油发电改岸电是港口节能减排的有效途径。

　　据统计，目前太仓港共拥有57套高低压岸电系统，除了太仓阳鸿石化码头，太仓港其余17个码头岸电设施覆盖率达100%，总容量达27755千伏安，每年节约燃油约18.69万吨，减少二氧化碳排放5.94万吨，同时大大减少其余废气和有害物质排放。

　　市供电公司工作人员表示，公司将持续服务港口绿色发展，在港口建设、运行中大力推进岸电技术、分布式光伏电站、重卡换电等电能替代项目，进一步推动港口绿色减排，助力长江经济带绿色发展和长江大保护。