习近平总书记一直高度关注生态文明建设。十八大以来，每年两会期间总书记都会谈及“生态”问题。今年两会上，习近平总书记在参加内蒙古代表团审议时强调，要积极稳妥推进碳达峰碳中和工作。作为经济和制造业大省，江苏怎么做，如何实现绿色低碳高质量发展？代表委员纷纷建言献策。

　　2月下旬，随着一声悠长汽笛，在南京江心洲码头，长江流域最大载重吨位电动货船“船联1号”正式下水启航。船舶将原有的柴油动力系统，更换为2组可移动磷酸铁锂电池，充满一次电可航行120公里以上。江苏船联新能源科技有限公司总经理孙克兵介绍：“过去船燃油会产生大量的二氧化硫、二氧化碳，改成清洁的电动船舶后，基本实现了零排放，每年减排大概500吨标准煤。”   

　　零排放、低噪音、无污染。此次改造也为同类型燃油货船节能改造提供了可复制、可推广的范本。

全国人大代表 张雷

　　过去一年，从新能源车船到屋顶光伏电站，“碳达峰碳中和”正在引领一场广泛而深刻的系统性变革。习近平总书记在参加审议时，用“稳中求进”一词，为“双碳”工作定下总基调。今年的政府工作报告中也提出，坚持先立后破、通盘规划，推进能源低碳转型。全国人大代表、远景能源（江苏）有限公司董事长张雷认为：“‘先立’是更好地运用可再生能源，江苏有非常独特的禀赋，那就是充沛的海上风电，而‘后破’的是传统的依赖化石能源的生产方式。先立后破关键是把可再生能源全面地、充分地、高效地发展起来，我们才有资本、有能力去破。”

全国人大代表 张春生

　　可再生能源快速发展，传统能源也要实现绿色转身。今年初，江苏出台的碳达峰碳中和工作实施意见明确，继续发挥传统能源的调峰和兜底保供作用，努力提高煤炭清洁高效利用水平。全国人大代表、金陵石化有限责任公司党委书记、董事长张春生透露，作为传统能源企业，他们正在努力探索发展新路径。“进入‘十四五’以来，我们聚焦高端产业链，进一步延伸，瞄准高精尖特色产品。高端石墨材料等高端特色新产品，技术和工艺都达到了国际领先的水平，有力填补了国内的市场空白，为产业链的拓展和延伸奠定了坚实的基础。”

全国政协委员 薛建辉

　　实现碳达峰碳中和，是一项多维、立体工程，必须坚持 “减排”和“增汇”并举。不仅要从源头减少碳排放，还要在末端提升碳汇增量。“碳汇”，通俗来说就是指通过植树造林、植被恢复等措施，吸收大气中的二氧化碳。全国政协委员、民盟江苏省委副主委、江苏省中国科学院植物研究所所长薛建辉认为，江苏可依托绵长的长江岸线与辽阔的滩涂湿地资源，构建生态绿色屏障。“碳达峰只是第一步，后面更艰巨的任务是碳中和，就是要把排放出来的吸收、封存和捕集起来。江苏有丰富的河湖、沿海滩涂资源，要重点关注增强它们的碳汇能力，还要从科研的角度，增强植物固碳的能力，研发出新的有固碳、抗污等协同价值的树种。”   

全国人大代表 王天琦

　　习近平总书记强调，坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进。经过多年的污染治理，江苏生态环境已经实现全面好转，2021年各项生态指标创新世纪以来最好水平，下一步，如何继续挖掘减排潜力，让江苏更绿更美？全国人大代表、江苏省生态环境厅厅长王天琦表示：“我们更大力度在产业的生态化上挖掘减排潜力，更大力度地用市场化激励方法来调动治污的动力。制造业是立国之本，强国之基，江苏是制造业大省，要落实清洁生产的方案，既能够保证生态环境的持续好转，也能够保证企业的持续健康的发展。”