通过“东南西北”四向发力,我市全力构建现代综合交通运输体系,实现综合交通能级不断提升 大交通:撑起高质量发展“硬脊梁”

来源:太仓日报 责编:俞群艳 时间:2024-03-06


  3月5日,为期40天的春运落下帷幕。在铁路太仓站,记者看到,与春运首日相比,站内客流量明显减少,乘客们正有序排队,等候检票,站内各处运行井然有序。据了解,今年春运期间,我市共安全运送旅客167万余人次,同比增长65%。

  高铁拉近长三角城市群

  “沪宁沿江高铁开通后,坐高铁回来真的方便多了。”家住南京的张女士近日随着公司的复工,带着南京的板鸭回到了太仓。

  统计数据显示,春运期间,我市铁路共运送旅客25万余人次,较去年同期增长83%。数据增长的背后,是沪宁沿江高铁的开通为太仓带来了更便利的交通。

  去年9月28日,沪宁沿江高铁开通运营。该线路从南京南站出发,经过南京、镇江、常州、无锡、苏州,在我市通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽,串联起苏南地区县域经济发达的城市,让苏南强县与国内中心城市之间的往来更加方便快捷,与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。

  早在春节前,铁路太仓站旅客增长趋势就尤为明显。“周末或节假日的时候,太仓站的停车位爆满,经常出现‘一位难寻’的情况。”铁路太仓站物业管理人员表示,在现有713个车位的情况下,还会产生800多个车位的额外需求。记者从太仓站工作人员处获悉,沪宁沿江高铁开通前太仓站日均发客3970人次,开通后日均发客5031人次,增加了1061人次。“之前前往南京需要3个多小时,如果想时间短些,就要从其他邻近城市转车,更折腾。现在高铁开通,行程时间缩短了一半,去南京更加方便了,大家也更乐意在‘家门口’坐车。”在南京读书的薛同学告诉记者。

  与此同时,可直达浦东机场的沪苏通铁路二期正在建设中;与上海嘉闵线贯通运营的苏锡常城际铁路太仓站即将完工。值得一提的是,苏锡常城际铁路相当于城际地铁线,市民无需在铁路窗口购票,可直接刷卡上车。

  从“地无寸铁”,到成为多条铁路的交会点,随着“5+1”铁路网络的加速建设,我市与长三角地区以及众多国内大城市的“距离感”越来越小,不断深化的交通一体化建设,让市民的交通出行更加快速便捷。

  公交延伸融入周边城市

  随着企业复工,刘宁又要回归沪太两城通勤的生活,在科教新城客运站乘坐嘉定60路公交,不用换乘,下车直达公司。“每天往返通勤只需要4元,不到一小时的路程,比一些住上海的同事还快一点。”刘宁说。

  嘉定60路是太嘉之间的一条跨省毗邻公交,刘宁几乎每天都乘坐该班线。据刘宁介绍,尽管驾车看似更快捷,但考虑到堵车、停车等因素,公共交通是更多人的优选。

  其实,早在2009年,嘉太两地就开通了长三角地区第一条跨省际经营的公交班线——沪太城际公交快线(太嘉线),从朝阳路车站坐车,只需要30分钟左右就能到达嘉定客运中心,再步行到嘉定西站,便可换乘上海轨道交通11号线。2018年,太仓与上海嘉定签署长三角地区首份省际公交对接战略协议。协议要求,加快编制上海嘉定区与太仓市高新区、科教新城等毗邻区域公交对接规划。

  除了“与沪同城”,我市还积极拓展与苏州其他区域的交通联系。太仓312路公交延伸至昆山兵希站,实现与苏州轨道交通11号线无缝对接;推出太仓市区至苏州市区城际拼车、铁路太仓站至昆山高铁站城际快线等拼车定制服务;开通太仓城区到常熟城区的城际快线……大大满足市民周边出行之需。

  截至目前,我市共打造毗邻公交线路13条,省界乡镇毗邻公交覆盖率100%。

  锦上添花的是,高快路网的建设,让我市与周边城市的联系更加紧密。杨林塘苏昆太高速公路桥恢复双向通行;256省道太仓沙溪至双凤段工程、沪宜高速公路金仓湖互通项目等快马加鞭。目前,我市对外干线通道达12条,其中上海方向4条、昆山方向5条、常熟方向3条。

  这一系列举措,不仅增强了毗邻城市之间的同城感,也为市民提供了更加便捷、经济的出行选择。

  四向发力构建现代交通体系

  近年来,太仓抢抓长三角一体化发展和虹桥国际开放枢纽建设机遇,布局以公路为基础、铁路为支撑、水路为纽带的综合交通运输网络,“公铁水”齐头并进、江海河互联互通,提升板块间的出行畅通率,以“交通先行”抢占长三角一体化发展先机。

  当前,太仓正通过“东南西北”四向发力,全力构建现代综合交通运输体系,实现综合交通能级不断提升。向东,以打造港口型国家物流枢纽为目标,加快市域快速路网建设;向南,以长三角一体化发展和沪太同城为目标,加快嘉闵太线等项目建设;向西,以融入苏州市域一体化为目标,加快苏锡常城际铁路、“一高三快”路网等跨区域交通项目建设;向北,以跨江融合发展为目标,北接南通海门的海太过江隧道加快建设。

  未来,太仓将继续围绕“一带一路”、长江经济带、长三角一体化发展等国家战略,构筑沿江综合立体交通走廊,加快铁路建设,增强综合运输通道能力。继续完善公路网络布局,建设市域快速路网,打通对外“断头路”,提升互联互通水平,全面提升城市交通效能,撑起我市高质量发展“硬脊梁”。(见习记者  缪卉蕾)