编者按：踔厉奋发启新程，乘势而上开新局。春回大地，江苏处处是热火朝天的忙碌场面。新华日报全媒体视觉中心将每日推送一期主题为“奋进的春天”的融媒体报道。

　　作为全国船舶海工产业第一大省，放眼大江大河、深海远洋，处处都有“江苏造”船影。在加快建设造船强省的过程中，江苏船舶海工产业发展呈现“重”“新”两大特色，一方面，通过省重大项目服务机制推进船舶制造项目加快建设和船舶产业强链补链；另一方面，交付一批世界首制、中国首制重大装备和大国重器。

　　【南通】2月21日，中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船“OOCL SPAIN”（东方西班牙）轮在南通出海试航。该船长399.99米、型宽61.3米、型深33.2米，载重量达22.8万吨，满载后可达22层普通住宅的高度，比世界最大的航母还要长63米，堪称“海上城堡”。许丛军/摄 视觉江苏网供图

　　【如皋】2月21日，“浙交工起1”大型海上起重船停泊在长江如皋段，将于近期驶往福建进行海上作业。当日，由南通长青沙船舶工程有限公司为浙江交工集团投资承造的“浙交工起1”起重船正式交付使用。该船长114.5米、宽36米、型深6.8米，安全起重量为800吨（固定）/650吨(全回转)，是浙江交工集团目前最大的起重船。 薛冯 吴树建/摄 视觉江苏网供图

　　【泰州】2月17日，由江苏扬子江船业集团下属的江苏扬子鑫福造船有限公司建造的两艘全球最大集装箱船同时在泰州出坞。该型船装箱量最多达24346标准箱，总长399.9米、型宽61.3米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度。夏纪福/摄 视觉江苏网供图

　　【靖江】2月16日航拍江苏扬子江船业集团建造基地。造船产业在经济复苏中抢抓机遇，全力“保交船、争订单、促发展”，有力推动造船产业继续、稳健发展。黄书荣/摄 视觉江苏网供图

　　【启东】2月7日在启东海工船舶工业园拍摄的船舶海工企业生产画面。 新春伊始，启东海工船舶工业园规上船舶海工企业订单饱满，企业开足马力生产。 许丛军/摄 视觉江苏网供图

　　【扬州】2月8日，招商金陵船舶为日本邮船集团（NYK）建造的首艘LNG（液化天然气）动力7000车位汽车滚装船顺利交付。据了解，该船总长199米、型宽38米，拥有12层汽车甲板、4层活动甲板，具有装载7000车位能力，通过使用液化天然气燃料和多项环保技术，将减少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物和50%的甲烷排放。杭云飞/摄 视觉江苏网供图

　　【太仓】2月8日，太仓港经济技术开发区一家造船企业一派忙碌景象。新春伊始，该公司全面推进复工复产，为全年赶超百万吨船舶订单奋力冲刺。计海新/摄 视觉江苏网供图

　　【启东】2月8日，启东海工船舶工业园中远海运海工码头，全球首个LNG双燃料机舱整体重建改装的“至诚”轮新貌展现。该船原为40多年船龄的美国籍双壳集装箱轮，船长257.68米，船宽30.48米，由蒸汽动力改装成LNG及燃油的双燃料动力，预计将于5月出海试航、6月交付。许丛军/摄  视觉江苏网供图

　　【镇江】1月16日，镇江高新区船舶和海工产业龙头企业江苏省镇江船厂（集团）有限公司同日交付自主设计并建造的5艘多功能全回转拖船，创企业单日交船数量新纪录。2022年以来，镇江船厂紧紧围绕单项冠军产品“中国第一”品牌，形成了混合动力、全电力推进等技术和产品储备，为2023年生产经营奠定坚实的基础。文雯 朱大智/摄 视觉江苏网供图

　　【南通】1月1日，工作人员在南通中远海运船务“南通”号浮船坞内修船现场忙碌，坚守岗位迎新年。许丛军/摄 视觉江苏网供图