江风泱泱，惊涛拍岸。巨轮穿梭如织，集卡络绎不绝。

　　开埠三十载，太仓港雄峙东方，吞吐万千气象——稳居长江集装箱第一大港、长江外贸第一大港、长江进口铁矿石第一大港，遍布全国28个省份的4000多家外贸企业于此走货……

　　立足港口这个地方发展的关键支撑，太仓致力于绘写“以港强市枢纽城”的壮丽画卷。去年6月，太仓把港口发展列为“一号工程”，按照“前港-中区-后城”功能格局，全市域打造港产城融合发展高地。

　　一年来，太仓通过持续增强港口综合承载力，构建高效集疏运体系，织密贸易航线网络，优化口岸营商环境，努力提升“前港”的枢纽能级，夯实“一号工程”基座。

　　支撑更硬的现代化大港

　　港口要发展，基础设施是硬支撑。

　　目前，太仓港已开发利用岸线15.69公里，建成投运各类码头泊位99个，其中万吨级以上泊位42个；具备“江海河联动、公铁水互通”的集疏运体系，各种大宗商品都能快速在此集散和交易。太仓港四期码头更是长江流域首个堆场自动化集装箱码头。

　　去年6月至今，太仓港的基础设施愈发完善。

　　看一座码头——太仓港海通汽车滚装码头已在去年12月正式投运，设计年汽车吞吐量130万辆。这是长江干线最大的汽车滚装码头，有力助推太仓打造长江沿线最大的汽车及零部件出口基地。

　　看一个园区——太仓港综合枢纽（多式联运）物流园区建设正酣，项目二标段率先动工，现已完成桩基施工。项目建成后，将提升太仓港集装箱作业能力。世界500强企业博世亚太物流中心已入驻园区。

　　看一条铁路——去年6月，太仓港疏港铁路实现列车“三进三出”作业并列入图定计划。今年2月，太仓港疏港铁路专用线“四进四出”运营模式顺利完成实操，实现专用线货运能力与班列频次双提升。

　　看一批项目——玖龙纸业（太仓）有限公司码头改建工程已完工，太仓港集装箱五期工程、华能煤炭码头二期工程等处于序时推进阶段，为太仓港基础设施提质升级储备了巨大潜能。

　　坐拥-12.5米深水航道，依托完善的基础设施和集疏运体系，太仓港早已具备了20万吨级大型散货船舶常态化靠泊接卸能力。太仓海事局统计数据显示，太仓港进出港受限船舶数量已连续6年保持增长趋势，今年一季度，进出港受限船舶达642艘次，同比增长6.1%。

　　人们常言，吨位决定地位。去年太仓港累计完成集装箱吞吐量831.8万标箱，连续15年位居长江第一、连续7年位居江苏第一，稳居全国第8位、全球第20位；货物吞吐量完成2.89亿吨。今年前5月，太仓港完成集装箱吞吐量359.5万标箱，同比增长3.8%。可以说，太仓港已经迎来“大船大港”时代。

　　示范更强的一体化大港

　　太仓港是长三角一体化发展的实践者、受益者，也是长三角一体化示范港建设的探索者、倡导者。

　　咫尺为邻，同向同行。作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港，太仓港与上海港的同港化日久弥深。

　　2020年以来，沪太两港全面实现通关一体化，货物在两港之间进出口均实现一次申报、一次查验、一次放行。上海港空箱中心太仓港分中心以及两港联合推出的“沪太通3.0”航运产品、“太申快航”等中转平台顺利运行。当前，“太申快航”运力扩充至27条、密度扩充至0.6班/小时，对优化长江航运体系、促进苏南地区集装箱“陆改水”、提速沪太同港化起着重要推动作用。

　　视野越开阔，道路越宽畅。踊跃融入长三角世界级港口群建设的太仓港，还持续加强与宁波舟山港的合作。两港之间开辟了“甬太快航”，所有中转支线都实现“公交化、天天班”运营。

　　港口一体化发展，离不开长三角区域海关的协同支持。南京海关所属太仓海关不断优化“联动接卸”物流模式，全面开通太仓港与上海港、宁波港之间的双向“离港确认”模式，助力长三角港口间协作，节约物流时间成本。

　　据太仓海关相关负责人介绍，今年前5月，太仓口岸“联动接卸”模式下进出口集装箱数量约为14万标箱，为企业节约物流成本超5000万元。该模式下适用商品范围已涵盖木材、机械配件、金属材料等，惠及企业100余家。

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　　一体化，既需“外向”，也需“内向”。

　　太仓港是苏州港主港区，与苏州沿江各港区的一体化进程亦在加快。尤其是2024年，苏州港开通运营“苏州港港内穿巴”“苏州港内河穿巴”，沿江3个港区实现港内运输一站式服务，解决长江驳船在苏州港一船多靠难题，展现了一体化发展的新气象。

　　服务更优的国际化大港

　　背靠长三角，面向广袤大洋，太仓港不断织密航线网络，全球落子。

　　今年4月20日，装载2700余辆国产汽车及工程机械的“阿比盛世”号轮船从太仓港启航，驶向南非德班港。这是长江流域首条远洋直航的滚集一体航线，为长江流域企业构建了与非洲地区稳定、高效的贸易通道。

　　作为长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口，太仓港航线覆盖近洋日本、韩国、东南亚等地24个主要港口，覆盖长江27个主要港口、内河23个重点港口及沿海17个主要港口。

　　航线越密集，经贸越繁荣。如今的太仓港，已成为全省重要的近洋直达集散中心、内贸转运枢纽和远洋中转基地‌，是名副其实的江苏外贸第一大港。

　　尤为值得一提的是，去年太仓港光伏、风电、新能源汽车“新三样”出口465.8亿元、整车出口48.4万辆，同比分别增长47.4%、18.9%。今年前5月，太仓港出口汽车29.91万辆，同比增长43.43％；出口“新三样”产品超360亿元，同比增长约1.4倍，出口已覆盖105个国家和地区。

　　服务“新三样”等出口、积蓄外贸新动能，太仓港冲在前、干在前，如为汽车生产企业提供了海运、仓储、集港、分拨配送一条龙的整车全程物流服务。今年上半年，比亚迪、吉利、上汽等车企纷纷在太仓港进行新船首航。

　　在港口的辐射带动下，太仓目前已与180多个国家和地区建立经贸往来，吸引了1800多家外企落户，其中德企超550家，是“国际范儿”十足的港口城市。

　　“一号工程”，志在万里。太仓力争到2027年，太仓港口岸综合效率和服务环境达到国际一流，智慧化、绿色化发展达到国内领先，江海河中转枢纽港、集装箱干线港地位持续巩固，“大船大港”效应更加明显，上海国际航运中心北翼核心港区基本形成，国内国际双循环重要枢纽节点地位基本确立。（记者  王俊）