本报讯（记者  王倩）2月25日晚，沪渝蓉（北沿江）高铁引入南沿江城际铁路同步实施工程首孔箱梁成功预制，这是该工程的一个重要节点。

　　据了解，该工程共有119孔箱梁，主要型号为32.6米长和24.6米长的单线梁，涉及沪渝蓉引入南沿江上行、下行，南沿江引入沪渝蓉上行、下行4条联络线，以及南沿江正线改道岔，共计5座铁路特大桥箱梁的预制任务。为保障箱梁预制工作顺利启动，项目部从2月20日开始精心准备，2月25日完成首孔箱梁预制。

　　据了解，由于沪渝蓉高铁引入南沿江城际铁路同步实施工程临近南沿江城际铁路，为保障施工安全，减小施工难度，需在南沿江城际铁路2023年开通之前完工。接下来，施工单位中铁上海工程局将开足马力，加快进度，充分考虑人员配备、技术配备、设备配置等各方面要素，力争按照“3天4孔梁”的速度推进，在6月底完成全部箱梁的预制，为工程6月初转为线上施工打下坚实基础，为南沿江城际铁路按期开通提供保障。