本报讯（记者 王倩/文 计海新/图）“隆隆隆”，昨日8时18分，在轰鸣的机器声中，新建沪渝蓉（北沿江）高铁引入南沿江城际铁路同步实施工程首桩开钻，成功打下66.5米第一桩。这标志着该工程正式开工建设。

　　据了解，该工程临近我市境内沪苏通铁路与在建南沿江城际铁路，含沪渝蓉引入南沿江上行、下行，南沿江引入沪渝蓉上行、下行4条联络线，以及南沿江正线改道岔，共计5条线，桥梁总长度3.7千米，由中铁上海工程局承建。该工程的建设将实现未来南沿江与北沿江两条铁路的互联互通。为保障南沿江城际铁路2023年顺利开通，该工程将在此之前完工。

　　“因为关系到南沿江城际铁路的开通时间，工程工期十分紧张，我们采用的是4条联络线平行施工的方式。”中铁上海工程局新建沪渝蓉高铁引入南沿江城际铁路同步实施工程项目经理陆尚豪告诉记者，下一步，该项目部将按照既定时间节点倒排工期、挂图作战，快速掀起大干热潮，加快桩基施工进度，确保在南沿江城际铁路开通前完成引入工程施工任务。

　　据了解，沪渝蓉高铁作为江苏省“十四五”规划开工建设的4个铁路项目之一，是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。同时，新建沪渝蓉高铁还是我市“5+1”轨道交通网的重要组成部分。

　　该项目建成后，将进一步推动我市与沿线多个城市的交流和沟通，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进长三角一体化发展的深入融合，具有重要意义。