□尤晓

　　年过半百，开始变得喜欢回忆过去了，恰又时逢我们中国共产党的百年华诞，喜庆之时，不由得回想这几十年的变迁。

　　虽未历经风雨飘摇的旧社会，没有历经我们党从腥风血雨中走过、领导全国人民站起来的日子，但是我经历了我们的国家在党的领导下，在全国人民的共同努力下，从站起来到富起来的变迁。

　　事情太多，真要提笔，却有点不知从何说起。就从一条虽不起眼、但却是我最熟悉不过的路——毛太路的变迁说起吧。

　　南北走向的毛太路，最早是从新毛乡的电站大队（现城厢镇电站村），一直通向太仓城区的浏太公路（现在的城北路），基本与老的小北门街对接入城。

　　打小，我因爷爷家在太仓县城，我又随母亲常住新毛乡下的外公家，而有了两边跑的理由。那时，从新毛到县城，除了一条可以通车但需要往外绕行的204国道外，毛太路，就是连接我两个家的唯一陆上通途了。这条路，承载了我的童年回忆、我的成长经历，它，也见证着我们太仓的发展变迁，是一条太仓改革发展的见证路。

　　上世纪70年代，我住在乡下，那时，我要到爷爷家，是要用稚嫩的双脚一步一步走到县城的。那时，毛太路是一条晴天扬尘雨天泥泞的土路。毛太路的两边，全都是低矮的平房，还有一些是破败的茅草房。

　　1982年，我从乡下的小学毕业，到了太仓县中读初中，家里唯一的高级交通工具，是我外公农作时载物用的一辆28寸自行车，我们都称这样的大尺寸自行车为“老坦克”。我就是骑着这辆和我个头差不多高的“老坦克”奔波在毛太路上，每周至少一个来回。

　　上中学刚开始的几年，毛太路还是条泥土路，但是，清晰地记得，乡间慢慢有了变化。生产队里开始了包产到组，没过多久，又开始了包产到户，队里的土地和农具，能分的都分到了户，不能分的大型农具如脱粒机等，就在收获季节由一家一户排队轮流用。

　　没几年，田地里的产出有了富裕，家里不再缺吃的了，交完了国家粮油，各种农作物可以用自行车驮着上县城甚至大上海去卖了，农民的手头也有了余钱。各种新鲜事物也多起来了，冷不丁的，身边出现了万元户。随之变化的，是眼见着毛太路两边，先富起来的一部分人家盖起了楼房。而我脚下的那条毛太路，也不知从哪天起，变成了石子路，下雨天，它再也困不住我了，我的自行车可以畅通往来于两个家之间。

　　1988年，我高中毕业了，工作了，此后去乡下的次数相对少了。但是毛太路，却比以前好走了，因为它已经是硬化路面的水泥路了，路边的楼房不再是稀罕物了，泥腿子也开始逐步过上了“楼上楼下，电灯电话”的好日子。毛太路上，也已不再只是当年的行人、自行车和偶尔出现的农用拖拉机了。经济开始了转型，从计划经济迈向了市场经济。随着改革开放的步伐越迈越大，致富路上，时髦的小轿车也奔驰在了毛太路上。我自己，也随着工作之后的收入保障，有了自己的自行车，然后是摩托车。

　　时间跨越到上世纪90年代，太仓撤县建市，开始了开发区建设。那时流行一句话：“要致富，先筑路。”毛太路应该是在那个阶段拓宽的，由原来单幅的水泥路变成了可以双向行车的水泥大马路。原来的新毛乡，后来的新毛镇南边部分变成了开发区，我家的老房子，也在开发建设中拆迁了。太仓，开始了外资的引进，从台资企业，再到世界知名企业，慢慢地都落户太仓。

　　新世纪的到来，至今一晃又过了21年，而我熟悉的毛太路，不再是原来的毛太路了，不记得是哪一天，它变成了一截两段、不便通行的断头路。遗憾吧？心中确实有点遗憾。

　　但是有失必有得啊！毛太路的截断，是因为耐克公司的出现。如今位于广州西路的耐克物流园，横亘在了原来的毛太路上，临近城区的一段老毛太路，变成了现在的柳园路，而原来直通向电站村的毛太路，变成了在耐克物流园南北的两段断头路。

　　一条条老路的变化，一片片老房子的消失，虽然在我们的记忆中留下了遗憾，但是，毛太路两边，近二十年间，农民住进了整洁的居民小区，太仓的汽车客运站成为县级市中数一数二的公交枢纽站，还有高速公路的横跨飞架。高新区的企业不断增加和壮大，一大批欧美企业的引入，给我们太仓带来了更好的发展机遇。太仓，也早已成为了闻名全国的德企之乡，世界500强企业也有很多在太仓落户，近年来，太仓始终位列全国百强县的前列，也是幸福指数最高的县级市。

　　眼看着一个现代化城市的崛起，满眼的繁花似锦，一条毛太路的“断头”，又何尝不是一件幸事呢！