作为道路交通的重要参与者，每天全市约有1200名“外卖小哥”穿梭在大街小巷。他们辛苦而忙碌，但有时候为了抢时间、创业绩而闯红灯、逆行、占道……外卖骑手成为道路安全管理的重点“关注对象”。为从根源上杜绝外卖骑手违规驾驶电动车行为，市交警部门根据我市实际开发出积分制管理系统，并于9月1日起，对全市6家外卖企业正式实施积分制管理。截至目前，积分制管理已实施一月有余，外卖骑手的交通违法率下降了吗？记者就此进行了采访。

　　构建文明交通、降低路面风险，市交警部门通过约谈、宣誓等活动号召外卖行业遵守交通规则。但要长效管理，还需依靠更科学的管理方式。城厢交警中队副队长李杰介绍，为了让积分管理工作落地落实，上半年交警中队做了大量的信息收集和系统建设等基础工作。8月，交警中队联合城区6家外卖企业启动外卖员积分制管理，采用月度“12分”制，将每一位外卖员信息纳入系统，同时将其违法行为录入个人档案，并通报给外卖企业。

　　外卖企业根据外卖员的违法情况，扣除相应积分，譬如闯红灯等行为扣6分，未戴安全帽扣3分等等。扣3分者由企业内部警示，月累计扣满6分，外卖员需要配合交警部门在早晚高峰时段做志愿服务。李杰表示，扣9分或以上，企业将暂停该名外卖员3天工作。据了解，9月份已经有数名外卖员在南洋广场、万达等“外卖集散地”附近开展志愿服务，这对其他外卖小哥起到了警示作用。

　　如何保证外卖员违反交规的行为被“尽收眼底”？记者了解到，除了路面执勤交警和铁骑“人工捕获”，还结合电子警察等科技力量，对外卖小哥的交通违法行为实行24小时追踪，不放过任何一个违法细节。“交警中队每个月还开展两到3次专项执法行动，可以说对外卖监管几乎‘无死角’。”李杰告诉记者。严管才是厚爱，严管不仅促进了骑手个人自律意识和文明意识的养成，同时也提升了我市外卖行业对骑手交通安全的重视程度。

　　积分管理的效果是立竿见影的。积分管理制实行一个月以来，外卖员交通违法率下降了50%。安全，才是“生财”的基石。饿了么（太仓）物流经理沈清十分支持交警部门的积分管理制，他认为警方的严格监控大大分担了企业的监管工作。“员工少出事故，外卖企业才能健康长远发展。”沈清说。

　　“处罚永远不是目的。”李杰说，提高外卖员的安全意识、压降外卖员事故率才是题中之义。炎夏寒冬、风里雨里，“外卖小哥”的工作着实不易。交警呼吁广大消费者，给“外卖小哥”多一些耐心，让他们在送餐路上多一些从容，多一分安全。（记者  张瑜  文/图）