长江太仓段起浮沉船 

　　1月29日上午，一艘120米沉船被整体成功打捞出水，并拖至安全水域。这是有记载以来，长江太仓段打捞的最长一艘沉船。
　　当日，记者乘坐海巡艇来到长江太仓段#7浮沉船区域时，有多艘海巡艇在附近来回穿梭，现场维护通航秩序。远远望去，在江中心的航道旁，有一排排吊臂高高举起，好像在江面上形成了一堵墙，其中有一艘“巨无霸”长一百多米，船上的“双A形”红色吊臂足足有一百多米高。抵达现场，记者发现共有大大小小4艘浮吊船一字排开，其中的“巨无霸”船名为“江苏蛟龙”，另外3艘为不同型号的“江苏稳强”轮，它们伸长高高低低的吊臂，几十条手臂粗的钢丝缆垂直潜入江中。随着现场指挥起吊指令的发出，只见各浮吊船上的绞盘缓缓转动，沉船附近江面上的水花不断翻涌，渐渐地，船头露出来了，二层的驾驶室也不断“现身”，而随着船舶的徐徐上升，沉船舱内的积水哗哗往外流，整个船身隐约露了出来……这时记者才看清，沉船的船头、船身和船尾有几十条钢丝缆分别兜底。8时20分，沉船顺利起浮，随后垂直起吊的任务结束，这半浮起的沉船被这些浮吊船水平牵引着，穿越主航道，向4公里外的岸边水域一步一步靠近。
　　这艘沉船名叫“新锦盛”轮。去年11月28日，“新锦盛”轮与“金海宇”轮在长江#6至#7浮之间上行通航分道内发生碰撞，“新锦盛”轮沉没。“新锦盛”轮船长120米，船高20米，吨位14000吨，装载货物为黄沙。险情发生后，太仓海事局第一时间调派海事巡逻艇5艘、海事执法人员20人，协调打捞工程船2艘、社会力量12人，在8分钟内找到并成功救助6名遇险人员。
　　这么个庞然大物横卧在长江的上水航道中，给船舶航行造成安全隐患，也给今年水上春运安全带来了隐患。太仓海事局发出紧急指令：必须尽快将沉船打捞出水，以保障黄金水道的通航安全。
　　如何才能尽快将这艘万吨货轮打捞出水，还要保持不封航进行？参加打捞行动的太仓海事局执法支队负责人崔氢介绍说，本次打捞难度在于“新锦盛”沉没时满载黄沙，打捞前多次进行舱内货物清理作业，因事故发生时间较长，船舶下沉量逐渐变大，钢丝缆下穿兜底和起浮难度进一步增加，潜水员进行了多次潜水作业。
　　为使起浮时达到安全最大化，这次沉船打捞安排了除起重能力达2000吨的“江苏蛟龙”外，还启用了起重能力1000吨、600吨等的浮吊船，总抬浮力远远超过了沉船起浮重量。因参与起浮的施工浮吊较多，为防止移位过程中定位困难，故将4艘浮吊船进行捆绑连成整体，增加了施工船舶的稳定性。组织这样庞大的打捞队伍在长江太仓段尚属首次，“新锦盛”轮也是长江太仓段整体起浮最长的一艘沉船。期间，太仓海事局共出动海巡艇6艘，协调拖轮、工程船等共19艘船舶，人员百余人次，保障打捞作业安全。
　　当日11时15分，在作业工程船和拖轮的协助下、海巡艇全程维护下，沉船被拖带至长江#5浮南侧安全水域，这有效保障了太仓港船舶进出港作业安全和长江太仓段的畅通。（记者 刘少树）