要多爱一座城，才会让严谨的德国人一往情深？落户江苏太仓25年以来，德国工业巨头舍弗勒集团先后增资13次。春节后，新一轮增资的新能源汽车核心部件项目开工，达产后舍弗勒的产值与税收将翻番。

　　山与山不相遇，人和人要相逢。太仓与德国的30年情缘，是一场跨越山海的双向奔赴。

　　去年底，新冠疫情防控政策刚一调整，太仓人就迫不及待包机出海。老友相见，分外亲切，在德国慕尼黑举办的“太仓日”活动现场，130亿元意向投资成功签约。

　　前100家德企聚集太仓耗时14年，而从第300家到第400家仅历时3年。“一个人的努力是加法，一个团队的努力是乘法。”这句德国谚语正是太仓同心同“德”之路最好的注脚。

　　大小观太仓

　　“江苏大还是太仓大？”这句看似无厘头的发问，却是太仓招商团队早期在德国经常遇到的问题。

　　太仓的“大”与“小”，在中德两国的认知中有着巨大反差：太仓是中国人印象中的江南小城，近100万人口的规模接近德国第三大城市慕尼黑。纵使太仓常年保持百强县前十的排名，但在长三角一众明星城市的映衬下并不太耀眼。然而在德国，太仓却大名鼎鼎。

　　“先知道太仓，再了解苏州，最后才听说它们都是江苏的一部分。”记者在太仓走访，德企的回答大多一致，他们甚至更喜欢用太仓经济开发区（现为太仓高新技术产业开发区）的英文简写“TEDA”作为太仓的代名词。

　　德国人口中的TEDA，是太仓中德合作起笔之处。20世纪80年代德国大众落户上海，外媒并不看好，认为“大众在上海投资，是将生产线建在孤岛上”———汽车生产所需的精密仪器、橡胶、玻璃等配套产业当时在中国还是一片空白。

　　来自江苏友好省份德国巴登-符腾堡州的斯坦姆博士却敏锐捕捉到这一机遇，他是一家有着百年弹簧制造历史的家族企业传承者。1993年，他“试探”着在上海旁边的小城创建了克恩-里伯斯（太仓）有限公司，生产汽车安全带中所用的卷簧。

　　这粒种子，30年后已长成中德合作的参天大树。不仅克恩-里伯斯（太仓）从只有6个人的小工坊发展为年产值达15亿元的“弹簧大王”；30年间，太仓也成为唯一由两国联合授予的“中德企业合作基地”，汇聚德企近480家，累计投资达60亿美元。

　　“在外资高地苏州，60亿美元的投资规模并不算大，但质量之高却在中国县级市独领风骚。”太仓高新区管委会主任李刚介绍，太仓制造业德企数量占中国十分之一，“隐形冠军”企业55家，德国前十大机床企业有六家在太仓落户。

　　只有上海陆域面积约十分之一的“小”太仓，背后有着中国的“大”市场。没有人能够想到，1993年汽车保有量尚以百万计的中国，30年后汽车保有量竟已突破3亿辆。

　　2005年落户太仓的威尔斯新材料（太仓）有限公司是冷轧带钢领域的“隐形冠军”。（下转第2版）