□本报记者  顾嘉乐

　　“车多地少、停车难、停车乱”是城市老旧小区的共性问题。尤其是年代较为久远的无物业小区，如何通过“共商共治”破解停车难题？城厢镇西区社区依托“金厢邻”项目探索出了一个共治样板。

　　精准施策，回应居民停车刚需

　　西区社区辖区内共有7个住宅小区，其中4个为无物业老旧小区。以北门一村小区为例，300多户人家有200多辆车，但车位不到70个。针对外来车辆随意停放、希望启用汽车道杆等反映强烈的居民呼声，社区联合海棠先锋、老娘舅代表、小区居民代表等逐一收集各户居民、商户的意见诉求。围绕道杆安装，多方联动，经过8次居民自治会议及车辆管理小组会议讨论，最终确定了管理方式和收费标准。同时，一支由7人组成的“居民自治小组”也担负起了道杆安装后的使用以及小区安全、卫生等方面的长效管理工作。此外，通过精心规划、改造绿化，小区新增了多个停车位。

　　目前，西区社区所有无物业小区的道闸系统全面投入使用，通过科学规划，共计新增车位56个，显著改善停车环境、提升停车秩序。

　　潮汐停车，提高车位资源利用率

　　如何平衡居民与商户的停车需求，最大程度利用老旧小区停车位这一宝贵资源？在城厢镇公园弄小区，日常调研发现，小区内工作日空余车位共25个，针对商户停车难题引发的矛盾纠纷，西区社区积极引入潮汐停车机制。

　　在该小区自治小组的严格管理登记下，周边商户可以在工作日8:30至17:00使用空余车位，较路边停车收费标准，潮汐车位的年租金仅需几百元。这一举措，既缓解商户停车难题，又为小区开辟了新的收入来源，反哺了小区公共设施的日常维护，实现了双赢。

　　公园弄小区则对住户实施阶梯式收费政策（如每户第一辆车免费、第二辆车50元/年），并严格执行管理规则（如严禁占用消防通道），形成“造血闭环+治理赋能”双向驱动的长效模式。

　　以点带面，全域推广治理经验

　　公园弄小区的实践验证了潮汐停车机制的有效性，车位利用率大幅提升，停车纠纷案件大幅减少，自治管理工作取得了成效。以点带面，社区将这一做法推广到北门一村小区。近期，社区还邀请了辖区内20位居民为潮汐车位设计标识牌。这场看似普通的手工活动，在破解停车治理难题中起着关键作用——让更多居民了解潮汐停车机制，并参与车位管理事务，从“旁观者”变成小区日常管理的“规划师”。

　　西区社区党总支书记、居委会主任王轶君表示：“去年我们靠自治小组装道杆管住了‘乱’，今年用潮汐停车化解了‘争’，现在要让居民亲手打造治理标识，固化‘治’的成果。”未来，西区社区将持续发力，秉持“柔性引导+资源高效整合”理念，全力推动更多无物业小区实现停车自治，致力于打造更多可复制、可推广的社区治理样板。