本报讯（记者  缪卉蕾）4月26日，备受瞩目的沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程迎来新进展。随着最后一方混凝土浇筑完成，沪苏锡常城际铁路太仓先导SG2标首幅地下连续墙顺利完工。这标志着该工程正式进入主体工程施工阶段。

　　在项目现场，记者看到两台大型履带吊机协同作业，将长36.46米、重40.41吨的钢筋笼缓缓吊起，经过多角度精细调校后，精准嵌入宽6米、深38.742米的地下槽段。随着173.1立方米混凝土的连续浇筑，首幅地下连续墙正式成型。

　　据悉，沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程SG2标工程共需完成109幅地下连续墙施工，后续将进入基坑开挖及主体结构施工阶段。该标段线路全长1.18公里，包含地下两层岛式车站——太仓站（285.5米）及897.38米出入线段区间，采用明挖顺作法施工，涵盖太仓站二期主体、太仓站附属2组风亭、7个出入口、出入线段区间及接变电所电缆廊道等建设内容，计划于2028年12月29日完工。

　　沪苏锡常城际铁路太仓先导段北起太仓站，终至苏沪省界，与上海嘉闵线北延伸段衔接，设计速度每小时160公里。太仓站位于沪苏通铁路太仓站区西侧，站前大道地下，与国铁太仓站通道换乘，设计为地下2层岛式车站，其中地下1层为站厅层，地下2层为站台层。白云渡路站位于江南路与白云渡路交叉口，设计为地下2层，双岛四线车站。十八港路站位于中市西路与规划兴业南路交叉口，设计为路侧高架三层侧式站。

　　沪苏锡常城际铁路太仓先导段项目是我市推动和完善区域综合交通运输体系，畅联长三角铁路大动脉、打造门户型交通枢纽，加快融入长三角一体化发展的关键一步。项目建成后，可实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线等10余条地铁线和机场联络线等市域铁路的换乘，乘客无需提前购买车票，刷卡即可乘坐，达到地铁化运营、随去随走的效果，大大提高了出行灵活性，进一步缩短太仓与上海市中心的通勤时间。