新华社北京4月18日电 记者从中国国家铁路集团有限公司了解到，18日，随着现场作业人员将首对500米长钢轨平稳地铺设在无砟轨道板上，由西成客专陕西公司建设、中铁十一局施工的西延高铁全线铺轨施工正式启动，西延高铁建设进入最后攻坚阶段。

　　西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地形地质地貌复杂，全线设有隧道47座，特大、大中桥梁67座，桥隧比高达91%，涉及长大坡道铺轨地段施工共16处，最大坡度比达30‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。

　　据中铁十一局现场施工负责人林正东介绍，西延高铁铺轨基地位于陕西省西安市阎良区，负责全线616.34公里铺轨施工任务，其中正线铺轨592.74公里，站线铺轨23.6公里，道岔140组。为了高效推进铺轨作业，施工团队以西延高铁铺轨基地为分界点，配备两台铺轨机和三套长轨运输支架，同时向两个方向开始铺轨作业，实现铺轨作业高效接续，确保按期完成铺轨任务。

　　西成客专陕西公司西延指挥部指挥长周卫民表示，西延高铁铺轨施工启动标志着全线建设进入最后攻坚阶段，为后续联调联试和全线开通打下坚实基础。截至目前，西延高铁全线47座隧道已全部贯通，新建8座站房基础和主体结构已全部完工。

　　西安至延安高速铁路全长299.8公里，是陕北革命老区的首条高铁，是“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、进一步完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。