本报讯（记者 王倩）2024年，中国汽车出口量继续保持强劲增长。其中，太仓港共出口汽车48.44万辆，同比增长18.93％，稳居江苏汽车出口第一大港。

　　自去年12月12日海通太仓汽车码头开港运营以来，在1个月内就完成汽车装卸7.12万辆，展示出专业滚装码头的物流集聚能力及高效枢纽功能， 通过有保障的作业能力及服务品质，助力国产汽车加速“出海”。

　　海通太仓汽车码头高级经理李志鹏表示，自从码头开港以来，他们不再需要借用其他码头进行作业。这大大缩短了作业路线，让码头能够自主控制船期，作业效率大幅提升，为客户提供了更优质的服务体验。

　　码头是汽车“出海”物流环节中的重要基础设施，海通太仓汽车码头不仅是专业性码头，也是长江沿线最大的汽车滚装码头。随着它的开港，太仓港汽车出口能力进一步提升。“这里有公路、铁路、长江，联通内河、长江，可以直接出海，形成了一个整车内贸外贸、内运外运的综合枢纽。”上汽安吉物流股份有限公司总经理庄菁雄对太仓港江海河互通的优势以及“公铁水”多式联运的模式给予高度评价。

　　据了解，依托区位优势和“公铁水”多式联运模式，太仓港正致力成为集仓储堆存、公路运输、铁路运输、水水中转和远洋运输等多种物流模式于一身的整车出口基地。目前，从太仓港出海的汽车可以抵达五大洲116个国家和地区。

　　为支持汽车出口业务高质量发展，太仓海关设立汽车出口专窗，优化内部协同机制，坚持节假日常态化预约加班，支持汽车出口快审快放，实施纸浆船即靠即检，不断畅通汽车出口通道。太仓边检站制定《出入境汽车运输船舶“一船一策”实施细则》，实行“24小时随到随检”模式，优化简化船舶手续办理，平均为每艘船舶节省靠港时间2小时，节约航运成本5万元以上。

　　太仓港将充分发挥“一带一路”和“长江经济带”交汇点的优势，深度融合腹地优质资源，加快港口型国家物流枢纽“通道+枢纽+网络”建设，为汽车生产企业提供海运、仓储、集港、分拨配送一条龙的整车全程物流服务，不断提升内外贸全品类汽车作业能力，全力打造长江沿线最大的汽车及零部件出口基地，助力长三角和长江沿线汽车企业“走向深蓝”。