□本报记者  王倩

　　“来自安徽芜湖等地的4批货物，通过一艘‘穿巴’集中运往上海再发往海外。以前，这4批货就是4条操作条，现在可以将相同航线、相同船期的货物集中打包发运，不仅提升了公司的操作效率，也为客户节约了时间和成本。”日前，记者在中国太仓外轮代理有限公司见到箱运部经理张懿时，他一边操作电脑，一边对记者说道。

　　张懿提到的这种模式便是“沪太通”，它是太仓港所有“穿巴”中的“明星产品”。自2015年开通以来，“沪太通”服务模式不断优化升级，实现太仓港与上海港洋山港区、外高桥港区、黄浦江港区的点对点直航全覆盖，通过比陆路集卡直运物流模式更省、更快、更畅通、更安全、更环保的远洋中转服务，引导长三角地区集装箱“陆改水”从太仓港出运。

　　“飞洋127”轮船长桑金安是“沪太通”航线的老船长，见证了这些年太仓港与上海港之间“穿巴”船舶数量的激增与物流往来的日益繁忙。他说：“从最初的五六条船，到现在二三十条船频繁穿梭，每次航行几乎都是满载。”

　　作为长江沿线的重要江海中转枢纽，太仓港吸引了近60家支线船公司选择在此中转，其集装箱江海中转比例超50%。通过开辟“定点、定时、定线、定航次、定价”的五定班轮服务，太仓港已成为上海港远洋班轮航线的重要延伸站，进一步提升了物流效率与服务质量。目前，“沪太通”服务密度高达0.6班/小时，每标箱货物可节省物流成本200元至400元，为企业发展注入了强劲动力。

　　此外，记者了解到，今年太仓港还先后开通了“徐苏穿巴”“济苏绿色穿巴”等系列产品，进入服务范围、属于服务对象的集装箱，均可享受两地之间优先靠泊、免收靠泊费、装卸费率优惠等政策，可为沿线各大企业通江达海提供“成本更低、效率更高、服务更优”的物流服务，让企业在内河航运高质量发展中享受到实实在在的便利和优惠。