本报讯（见习记者 缪卉蕾 文/图）5月13日，我市部分街头出现了“黑脸白身”、小巧玲珑但科技感十足的无人配送车，它们在非机动车道上匀速行驶，吸引不少路过市民驻足关注。这是我市首批上路试运行的无人配送车。

　　上午，记者来到顺丰速运富达路营业点，看到工作人员正将包裹装入无人配送车内，随后在手机上设定好配送路线。伴随着提示音，满载包裹的无人配送车沿着既定路线，以20公里/小时的速度向目的地——顺丰驿收发宝龙广场店驶去。

　　“无人车巡航中，请保持车距，注意安全！”一路跟着无人配送车，记者发现，别看它外形憨态可掬，上路可是位“老司机”。一路上，它始终在车道靠右侧行驶，遇到路障会灵巧地绕行，碰到红绿灯会乖巧地在线后等待绿灯再通行……它是怎么做到如此智能？据新石器无人车工作人员介绍，车上搭载的两个激光雷达和12个高清摄像头，可以360度无死角感知120米之内的环境，同时清晰识别红绿灯、车道线、障碍物等。此外，每辆无人车都接入了远程系统，遇到紧急状况时，会自动向系统后台告警，由接管人员帮助车辆脱困，保证车辆在行驶过程中的整体安全性。

　　10分钟后，无人配送车安全到达顺丰驿收发宝龙广场店，店长衡付友已经提前收到了提示，点击无人配送车侧面屏幕，无人配送车便自动将货笼卸下。据了解，无人配送车车载空间约3立方米，满载质量1000千克，充电4小时可维持约100公里的巡航里程，可通过灵活换电的方式实现24小时不间断运营。“目前无人车主要承担从网点到驿站的短驳中转运输工作。”衡付友告诉记者，“以前需要快递员前往网点接驳，骑三轮车来回需耗时30分钟。无人车投用后，快递员只需要在驿站等待快递送来，再配送到市民家中。”

　　目前，共有5辆无人配送车在我市3条线路进行试运行，后续将根据试运行情况，逐步加大投放力度。未来，市邮管局也将联合有关部门，不断完善监管体系，积极推动快递无人配送车管理规范化、标准化，扩大服务场景和范围，为市民提供更优质的服务体验。