□本报记者 张立 文/图
随着机动车保有量的持续增长，停车难成了各地共性问题。太仓市12345政务服务便民热线每天都会接到与此相关的电话，有希望在小区附近或者小区内增划车位的意见；有反映私占小区或者路边公用停车位的投诉；有建议改造或者增设道杆改善小区停车状况的……那么，停车难在太仓集中表现在哪些方面，相关部门又做了哪些工作？记者进行了走访。
路边划车位不能影响交通
城北青年公寓位于城北河湿地公园边，苏州路和太平北路交界，建成已有10余年时间，共有4幢高层住宅楼。
记者在现场看到，和同时建成的滨河雅苑小区有所不同，城北青年公寓没有地下车库。这里可供停车的地方共3处，一是小区内的地面停车场，二是与之配套的党群服务中心的地面停车场，三是附近一个加油站入口处的小停车点，几个地方加起来，停车位大约有150个。
城北青年公寓管理负责人叶先生告诉记者，城北青年公寓停车难问题由来已久。城北青年公寓虽然只有4幢楼，但因为是公寓，房子面积相对普通住宅要小很多，而套数又多很多，达到760多套。当年建设时，机动车普及率不高，同时可能考虑到入住的大多是刚就业的年轻人，汽车不会很多，因此没有建设地下车库，但现在汽车越来越普及，小区里年轻人买车的很多，就算只有一半人买车，车位缺口也已经很大了。现在，很多住户会选择把车停在单位，骑电瓶车往返，也有的开车回来，没地方停了，只好停在毛太路边，经常被贴单，因此不少人都希望在毛太路边划出停车位。
市停车管理所所长黄子焕告诉记者，收到12345热线转来的信息后，他就和交警去毛太路勘察过，这段毛太路基本只有到滨河雅苑、城北青年公寓及加油站的车才会走，并非交通要道，因此比毛太路的其他路段窄很多，双向都是单车道。按市交警部门的意见，如果划一排车位，就会影响交通，而划路边停车位一个最基本的原则就是不能影响交通。
多措并举治理显成效
黄子焕告诉记者，虽然这段毛太路上不能划车位，但在路边划停车位，确实是缓解停车难的一个有效手段。
针对停车难问题，近年来，我市不断吸收“好建议”和“金点子”，形成了包括增加车位供给、深化车位共享和升级管理平台三项举措在内的缓解方案，取得了一定的成效。
在增加车位供给方面，主要方式是“建划并行”，“建”就是充分利用零星闲散地块资源建设停车场，增加停车位；“划”即施划道路停车泊位。不管是“建”还是“划”，虽然每一处的停车位都不多，但积少成多，总体增量还是很可观的。据统计，2022年，全市共计新增停车泊位2万余个，其中公共停车泊位1769个；2023年一季度，全市又新增停车泊位5754个，其中公共停车泊位628个。
黄子焕说，目前太仓的停车难主要表现在局部区域，包括老城区和老小区，以及城北青年公寓这类情况比较特殊的小区，同时还集中在一定的时间段上，如上下学时、下班回小区时。针对后者，我市探索建立了几项措施，一是全市公共停车场（点）夜间均实行免费10小时停放优惠政策，并在小北门街、南园路设置道路限时停车泊位，以缓解周边小区夜间停车难现象；二是在学校周边场点，实行上学日15时至18时免费停车1小时优惠政策；三是扩容共享停车，充分挖掘既有资源潜力，提高停车设施利用率。2022年，全市共新增共享点位20个，停车泊位1400余个，截至目前，全市共享点位达45个，停车泊位2300个，而且这些泊位基本在停车比较难的老城区，作用很大。
在升级管理平台方面，最主要的举措是完善了“线上+线下”停车诱导系统，实时采集各个停车场（点）的泊位数据，通过城市主次干道的诱导屏进行发布，减少无效车流。
解决停车难仍需更多“良方”
南郊管理区曾经因为违建多，停车难问题突出，车辆主要停在街道两侧、204国道辅路上，不多的停车位，经常被附近居民或商铺用杂物“占据”。随着国土空间全域整治的推进，这里利用腾出的零散地块，建成了多个停车场，大的可以停近百辆车，小的可停10多辆，停车因此不再难，街道面貌、停车秩序也得到明显提升。
事实上，这两年全市停车位的增加与国土空间全域整治密切相关，整治后，很多拆违、拆旧后的地块改造成了停车场、停车点，随着整治的不断深化，现在很多小区、村（社区）都已经成了无违小区、无违村（社区），以后新停车场如何再增加？
在12345热线接到的电话中，反映用杂物、旧自行车甚至安装地锁占停车位现象的也有不少，只有解决好这一“老大难”问题，防止这种现象蔓延，才能让每个停车位都充分发挥作用。
停车位充电桩安装和管理也是一个新的课题，在12345热线接到的电话中，反映这一类情况的也较多，既有反映安装充电桩车位被燃油车停放，导致电动车无法充电的；也有要求加快安装充电桩的；还有认为在小区共有车位上安装充电桩对燃油车不公平，加剧停车难，要求拆除已安装充电桩的。推进绿色出行，增加充电桩配置是大势所趋，但如何更好地推进这项工作，需要更多的创新和探索。