（栏目：新春走基层）

　　□本报记者  张瑜

　　临近春节，2022年9月刚刚投产的宜晟汽车流体零部件项目依旧在加班加点赶制订单。车间里，100多台“加工中心”马不停蹄运作，各种金属零部件源源不断地从流水线上封装成箱，并运送至发货卡车。企业生产技术负责人吴九龙介绍，项目落地璜泾后，当年建设、当年投产，效率非常高。目前，企业还在陆续引进新的设备和流水线，预计2023年企业产能可达峰。

　　据了解，宜晟汽车零部件（苏州）有限公司占地面积约30亩，建筑面积36500平方米，总投资3亿元，达产后年产6000万件汽车零部件。企业主要生产中高端汽车空调流体连接器，有德国Continental（大陆集团）、美国Eaton（伊顿集团）、TI（邦迪集团）、意大利DYNAMIC（瑞高）、波兰MAFLOW（玛弗罗）等大批国内外客户。“像大众、宝马、奔驰等车辆上，都有我们的空调配件。” 吴九龙表示，2022年9月开工后，企业订单不断，开足马力生产，虽然春节期间放假，但节后生产计划已经排满。

　　记者在车间看到，整个空间布满了各种加工设备，但工人并不多。“我们引进了自动化程度较高的4轴、5轴的‘加工中心’，大部分生产工序由机器代劳，工人只需要在特定机器上下原料即可。”吴九龙告诉记者。据介绍，“加工中心”是一种自动化程度高、结构复杂的先进加工设备，能够提高生产效率、优化设备的管理、使用和维修。现代化工业生产离不开“加工中心”，机床经过一次性装夹可实现多曲面、多特征、多工作站的连续、高效、高精度加工，即集中加工。在企业生产的前沿——原料粗切阶段，工人只需要将原料钢材放在指定位置，接下来设备可以自动完成上料、切割、收集，基本无需人工参与。吴九龙表示，企业高起点打造生产线，就是希望构建流体零部件生产的样板。高自动化程度，带来高生产效率，也能够尽可能减少人为不确定因素，为企业后续长远发展奠定坚实基础。