□本报见习记者  王 倩

　　在南沿江城际铁路太仓段工地上，一派火热施工景象。作为省重点铁路项目，也是我市境内第一条高速铁路，该铁路将于“十四五”期间竣工投用。“十四五”期间，我市将充分发挥交通枢纽的支撑作用，增强枢纽门户城市功能，全面提升城市能级，让“上海下一站、下一站上海”成为鲜明城市标识。

　　■高起点打造现代综合交通枢纽

　　当前，我市加快构建“5+1”轨道交通网络。市交运局相关负责人告诉记者，我市正全力推进交通基础设施项目建设，加快构建由沪苏通铁路一期、沪苏通铁路二期、南沿江城际铁路、北沿江铁路、苏锡常城际铁路和上海嘉闵线组成的“5+1”铁路网络，努力实现与南京、杭州等长三角主要城市“1小时通勤”。其中，沪苏通铁路一期已于去年建成通车，“十四五”期间，我市力争建成通车沪苏通铁路二期、南沿江城际铁路，开工建设北沿江铁路，建设苏锡常城际铁路太仓先导段，实现上海嘉闵线与苏锡常城际铁路在太仓对接。

　　“十四五”期间，我市将全力构建综合交通运输体系。完善高速公路网络，新建沪宜高速金仓湖互通，实施沪武高速扩建工程，推进太仓港南疏港高速、沪宜高速苏沪省际衔接段项目的前期研究和建设，加快快速路网规划研究，适时启动龙江路、G204、S339等快速化改造工程。优化普通国省干线路网，实施S256新建工程等。加强与周边路网联系，打通东仓新路对接北和公路等沪太“断头路”，完善区域和城市道路网络，构建市域内部微循环系统。优化调整公交线路布局，提升公交出行效率。

　　■高水平发展综合航运与物流枢纽

　　傍晚时分，从观景台上俯瞰太仓港，港口移动的塔吊在阳光下反射出耀眼的光芒。这座江苏仅有、中国难得、世界少见的天然良港，在过去五年不断迈上新的台阶，在未来五年里，又将书写新的辉煌。

　　《太仓市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出：打造立足长三角、服务长江经济带、辐射“一带一路”，全国知名、世界有影响力的综合航运与物流枢纽。未来，这里将继续以长江黄金水道世界级内河航运体系为依托，以港口型物流枢纽为功能定位，发挥太仓港集成、协同、开放、创新优势，实现水陆联运、水水中转有机衔接，为港口腹地及辐射区域提供货物集散、国际中转、转口贸易、保税监管等物流服务和其他增值服务。

　　“十四五”期间，太仓将围绕建设江海联运中转枢纽港、近洋集装箱运输枢纽港和上海港远洋集装箱运输喂给港功能定位，提升太仓港在长三角世界级港口群中的地位。建成投用太仓港四期、海通码头等项目，提升货物吞吐能力。建成太仓港疏港铁路，实施苏昆太高速公路东延、滨江大道延伸等工程，完善集疏运体系。规划建设太仓港LNG接收站。加快拓展航线网络，重点开辟近洋航线，力争突破澳洲、中东航线，拓展延伸长江（内河）航线网络覆盖范围。深化与上海港、宁波舟山港合作，加大“陆改水”力度，增加航线班次。优化口岸营商环境，提升“智慧口岸”水平。计划到2025年，集装箱班轮航次达250条（班），年集装箱吞吐量达1000万标箱，年货物吞吐量达3亿吨。