7月10日，中国汽车工业协会发布产销数据。2025年1至6月，我国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，上半年我国汽车产销量首次双超1500万辆。产销两旺的壮阔图景，如春潮涌动，不仅刷新着行业记录，更在产业转型的深水区激荡出意义非凡的“双丰收”。

丰收之喜，首在规模之盛，它夯实了经济“压舱石”的坚固底座。汽车产业素有“工业中的工业”之称，牵一发而动全身——上游牵动钢铁、橡胶、玻璃等基础材料，下游拉动金融、保险、维修服务等庞大链条。当产销数据如双翼齐飞，便向上下游释放出强劲的确定性信号，为整个工业体系注入活力，稳住了就业大局。尤为可喜的是上半年新能源汽车产销量分别达696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新车销量占汽车新车总销量的44.3%。当新能源车渗透率稳步越过40%门槛，智能驾驶功能装配率同步攀升，产业结构优化更为国民经济增添了韧性与后劲。

丰收之喜绝不止步于量增，其更深层之“丰”，在于技术之变与品牌之强。曾几何时，“市场换技术”的战略初衷虽拓展了产业规模，却也留下了核心技术受制于人的隐痛。如今，自主品牌在新能源与智能化的全新赛道上，正以“换道超车”的魄力，书写着崭新篇章。汽车工业核心技术攻关不断突破，动力电池能量密度持续提升，车规级芯片自主化进程加速，智能座舱体验日臻流畅。在品牌层面，小米、华为、理想等新车“爆款”频出，新势力与传统车企转型的自主品牌交相辉映，上半年汽车出口超300万辆，共同赢得国内外市场青睐。从“引进来”的被动跟随，到“走出去”的主动进击，中国汽车工业在创新驱动下正完成一场深刻的身份重塑。

这份来之不易的“双丰收”，并非天降甘霖，而是源于国家前瞻布局的坚定支撑与产业久久为功的深耕积累。从早年新能源汽车购车补贴的果断推出，到“双积分”政策对产业结构的精心引导；从充换电基础设施的加速建设，到对智能网联技术研发的大力扶持；从“两新”政策的有序实施，到新能源免购置税优惠延续。一系列政策组合拳精准滴灌，为产业转型铺就了宽阔跑道。同时，企业作为创新主体，也以前所未有的热情投入研发，对关键技术壁垒发起持续冲锋。据比亚迪财报显示，2024年比亚迪研发投入541.61亿元。正是“国家之手”与“市场之手”的紧密协作，才催生了当下“量”“质”齐飞的丰饶景象。

“双丰收”固然令人振奋，却非征程的终点。汽车产业这枚硕果，其甘美源自汗水浇灌，其养分则注定滋养更宏大的未来。我们期待中国汽车产业以此刻“双丰收”为新起点，在创新驱动与全球竞合的航道上，继续劈波斩浪，驶向更为浩瀚的世界舞台。（唐乃亮）