近日，苏州开通了首条古城旅游公交，可一路游览东园、耦园、平江历史街区等十多个苏州古城文化旅游景点、商圈。一直以来，苏州作为国家历史文化名城和风景旅游城市，致力于完善旅游景区和综合交通运输体系的有机衔接，从游客需求出发，逐步拓展公路、轨道交通等交通资源功能，丰富旅游产品体系。

激活全场景，串联衔接交通设施与旅游资源。去年6月，全场景文化旅游特色线路苏州轨道交通五号线开通运营，是“地铁+文旅”融合发展的有效探索。从烟波浩渺的太湖到波光粼粼的阳澄湖，途经金鸡湖、独墅湖，与京杭大运河十字相交，连接“四湖一河”，并串联灵岩山、木渎古镇、盘门、李公堤、草鞋山等重要景点遗迹，通过融合地铁的速度和水的灵动，打造了8座主题站和6幅文化墙，充分体现“新、美、韵”的线路特色，让旅客在旅途中充分感受水韵姑苏的独特魅力。自开通以来，苏州轨道交通五号线最高单日线路客运量达到19.8万人次。

打通大动脉，做优景区道路“最后一公里”。苏州绕城高速作为江苏省第一条低路堤高速公路，集景观、旅游、生态为一体，将沿线光福、穹窿山、太湖、同里、甪直、周庄等著名旅游景点串联起来。今年又进行了车坊互通拼宽改造，改造后的车坊互通匝道通行能力提升了50%，日均可保证3万辆车高效快速通行，大大提升了“惠民指数”，打通了“以运促游”的大动脉。绕城高速自通车以来，不仅形成了高速特色的旅游景观，也为生态、文化、产业交织共生创造了便利的交通条件。

保畅微循环，缓解古城旅游痛点难点问题。苏州古城一直延续着宋代“三直四横”和河街并行的双棋盘格局。古城街巷道路虽然狭窄但都已有上千年的历史。行车难、停车难是制约古城区旅游发展的痛点难点。在古城旅游公交线路开通前期，苏州在线路周边建设公交“微枢纽”，开通社区巴士，合理串联周边道路，有效缓解了古城旅游景点周边交通的痛点难点问题，畅通了“快进慢游”的微循环。9029路也与先期开行的9020路社区巴士形成组网运行，使得沿线居民就医、购物、办事更加便捷，共同助力古城交通治堵保畅。（王仕杰）