工业和信息化部、公安部、交通运输部等五部门近日正式对外公布，确定北京、上海、苏州等在内的20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，这标志着我国智能网联汽车产业化进程又迈出实质性一步，促使数字中国信息化“大道”加快铺设。

技术融合，“智慧”驾驶应用广阔。随着人工智能、互联网+等技术的高速发展与应用，智能化、智慧化也逐渐渗入生活的方方面面，智能化汽车也成为了汽车领域的热门项目。在以往的研究中，重点往往着眼于汽车，但局限于汽车本身的技术研究不免形成数据孤岛，无法让汽车的行驶与多变的道路情况充分适配。而“车路云一体化”则通过为道路配备先进通信和感知技术基础设施，再通过网联技术将实时收集到的路况信息上传至“云”平台，“云”平台根据收集到的道路与汽车信息进行综合分析后将驾驶决策建议反馈至智能化汽车，打通了道路、汽车与“云”平台的连接，实现了智能化、自动化驾驶的技术网联突破，不但为智能化汽车的应用提供了更加完善的落地方案，也为汽车驾驶者与乘客加上了一把更加牢固的出行“安全锁”。

信息互通，助力数据“跑在车前”。技术的发展离不开项目的落地，此次20城试点为“车路云一体化”应用提供了大规模推广与调整完善的“培育床”。“车路云一体化”网联模式的运营离不开大数据的分享与收集，这也意味着各个试点需要充分打破信息壁垒，注重信息端口的建设与互通，真正做到让数据“跑在车前”来实现系统的指引调配作用。同时道路、指挥中心建设管理方也应与汽车领域相关研发部门保持沟通，让智能化汽车研发生产防能够及时获得“车路云一体化”相关建设参数，以便及时调整汽车研发方向，让车、路、管理系统更加适配，从而为出行者带来更加精确、便利的道路行驶体验。

规范引导，“数智”助推社会进步。目前，以美国、欧盟、日本等为代表的全球主要发达国家和地区，都将智能网联汽车作为汽车产业发展的重要方向，近年来，国务院、工信部、公安部、交通运输部等多部门都陆续印发了规范、引导、规划智能网联汽车行业的发展政策。根据IDC数据，随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升，中国智能网联汽车出货量预计将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%，发展前景光明。而“车路云一体化”试点推广无疑是为网联汽车发展与技术推广提供了前期“温床”，也将为网联汽车产业带来强有力的“强心剂”，不仅可以带动学科教育的更新与就业岗位的扩充，更是能够促进新质生产力的进一步转化与发展，让科技力量更好地应用于生活，服务于百姓。

“车路云一体化”的建设还需要道路交通安全管理、智能网联汽车相关数据安全、网络安全等等方面的共同保障，相信此次试点推广将为网联汽车以及数字建设的发展提供宝贵经验，助力数字中国建设加快推进！（李翔宇）