2月6日，市委书记曹路宝主持召开苏州市“新春第一会”，专题研究部署我市城建交通相关工作，并要求围绕建设交通强国示范先行区的目标定位，加快构建现代综合立体交通体系，更好服务区域协调发展，为建设展现“强富美高”新图景的社会主义现代化强市提供有力支撑。

先思先行，勇担“稳增长”护航重任。中央经济工作会议指出，我国宏观经济“面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力”，面对压力，更要发挥好投资对“稳增长”的护航作用。“十四五”时期，苏州将投资1118亿，规划建设1条干线铁路、4条城际铁路、3条市域铁路，“143”大手笔的背后，是苏州位居全国第四的公共预算收入提供有力支撑。在经济“逆水行舟”的大环境下，苏州作为江苏经济“龙头”和长三角经济强市，率先作为、甘当表率，通过加大轨道交通投资，以“中流砥柱”的姿态为“十四五”时期区域经济“稳增长”保驾护航，凸显“大市担当”。

握指成拳，凝聚“大苏州”发展合力。苏州中心城区与域内“四小龙”之间长期苦于没有轨交互通，难以形成发展合力，但“丰字形”轨道交通体系的规划建设将改变这一状况。“‘一张大网’连四市，十大板块谱新篇”，苏州中心城区连通“四小龙”，在让各市“龙腾虎跃创新高”的同时，也为建设“市内全域一体化”的“大苏州”开创出新局面，推动“大苏州”实现更高效率的生产要素流动和更高水平的产业发展协同，让苏州沿着轨道交通铺就的“经济发展、城市繁荣”之路，通往“商业活跃、人民幸福”的美好未来。

区域联动，汇聚长三角发展精华。轨道交通建设“要全面融入长三角一体化发展”，“交通一体化”是苏州更深层次融入长三角一体化的“硬支撑”。作为长三角地区地理意义上“中心枢纽”，苏州在“苏州北站、昆山花桥经济开发区、硕放机场连接线”等“关键节点”上发挥好辐射和连通作用，在区域深层次、高水平互联互通过程中主动有为，用更强的“辐射力”和“吸引力”，在长三角打响“苏州招牌”，以汇聚更多的优质资源在苏州“落地生根”，推动苏州加速驰向“强富美高”新图景。

轨道交通不仅联通内外，更事关未来，“等不得、慢不得，必须想在前、干在前”，才能让苏州发展如虎添翼，成为“物到苏州尽其用、人到苏州才有为”的长三角发展新“磁极”！（夏佳凯）