近日，8辆带有新能源标志的小货车，整齐排列在苏州朗格电动车车间门口，这些车辆将交付给普天电力作为物流用车。
　　记者看到，4米多长的小货车，外表与普通的小货车没什么两样，但仔细查看会发现，这款车没有排气管，而正常的加油口被充电口所代替。进入车内看，内饰也与普通汽车差不多，仪表盘、空调等该有的基本都有。“这种车是自动挡，挡位和普通汽车有些差别，分D挡（前进挡）、N挡（怠速挡）、R挡（倒车挡）三个挡位，操作比较简便。”试车人员介绍。记者试了一下，很安静，没有普通汽车发动机的声音，而且没有尾气排放。
　　苏州朗格电动车公司总经理廖东民向记者介绍，电动物流车是以车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备，常用于物流业、大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，还可用于生产线上的零配件存放。别看这款车是电动货车，但它的理论时速最高可达110公里，最大荷载重量达600公斤，而使用成本只有普通燃料车的一半不到。“车的充电问题也得到了解决，不管是充电桩还是普通家用插头都可以充电，一次性可充电39度，快充只要30分钟，慢充也只要3小时，载重时最大续航里程约100公里。”
　　记者了解到，这款车是苏州朗格电动车与苏州金龙海格汽车联合打造的一款新能源车，名叫海格物流电动车，采用双方联合研发的直流永磁同步电机。“双方联合开展研发9个多月，所有技术都达到了国家新能源车的标准，整车安装及核心部件研发制造都是在朗格进行的。”廖东民告诉记者，此款电动车最为突出的是运用了苏州金龙的车联网技术，方便管理、监控与调度，非常适合于物流企业使用，“比如快递公司，在中心城区投递包裹，既方便，又环保。”
　　关于车价，廖东民介绍说，国家对新能源车有补贴，这款车补贴前的价格为17万元，补贴后仅为5万元。“朗格电动物流车已进入国家新能源车产品目录，也就是说，是可以上牌上路的。”
　　据普天电力的代表陈杏凯介绍，公司首批预订的车辆在200多辆，这些车辆将被运用到物流企业，特别是城市物流运输，申通、圆通、顺丰等物流企业都将使用，以后的需求将更多。廖东民表示，目前他们公司已经有3000多辆的订单量，今后市场对这方面的需求将更加广阔。朗格电动车公司也将根据客户需求，生产出不同型号、不同种类的多用途、多功能电动车。（记者 周琦 文/图）

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