4月22日，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区。该园区是中欧班列、西部陆海新通道铁海联运班列始发站，各类货物从这里走向全国乃至全世界，成为内陆开放重要枢纽。考察重庆对外开放的重要地标，传递出总书记对“加快建设西部陆海新通道”的殷切期望。

西部陆海新通道，位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，具有重要的战略地位。该通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。党的二十大报告明确提出，“加快建设西部陆海新通道”。共赴“陆海之约”，踏上发展新路，必将推动中国经济奔向大海拥抱世界。

共赴“陆海之约”推动“区域经济”加快“循环互促”。东西双向互济，沿着西部陆海新通道，更多要素资源有效流动，带动更多新产业拔节生长。陕西、新疆煤炭经该通道保障重庆等地能源安全；青海纯碱经该通道运支持广西玻璃产业；广西玻璃又经西该通道支持川渝汽车产业；康宁玻璃、海尔等龙头企业产能向重庆转移……西部陆海新通道不仅在推进区域协同发展形成新格局战略通道的作用更加彰显，而且在促进经济深度融合推动国内大循环的功能更加完备。

共赴“陆海之约”推动“内陆腹地”变成“开放高地”。陆海内外联动，西部陆海新通道的建设和运行一举扭转了西部内陆地区在对外开放中区位劣势。根据2023年运行数据显示，西部陆海新通道沿线省区市平台企业运营的铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列共计运输集装箱61.52万标箱，同比增长7%；货值643.26亿元，同比增长16%。地处内陆，却开放以兴，曾经闭塞的西部，正依托陆海新通道以四通八达、不断延伸的筋骨脉络，变身为开放高地。

共赴“陆海之约”助推“中国经济”加速“联结世界”。西部陆海新通道不仅仅是一条物流大通道，更是一条具有澎湃动能的国际经济走廊，中国在这里和世界“互动交流”。陆海新通道物流网络已通达约120个国家和地区的490个港口；运输货物品类由2017年的50多种增至1140余种；老挝大米、泰国榴莲等特色产品依托陆海新通道进入中国市场……透过陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的西部陆海新通道，中国经济正在更高层次、更宽领域参与国际竞争合作。

与世界相交，与时代相通。共赴“陆海之约”，构建与推进西部陆海新通道，是中国经济开放战略的鲜明实践，不仅体现了中国对外部世界敞开大门的坚定决心，更彰显了中国在全球经济一体化进程中的积极参与和贡献。期待，西部陆海新通在未来能够继续书写辉煌，为世界的发展贡献更多的中国力量。（沈柳晨）