近日，苏州高铁新城推出了共享车位系统，小区业主通过共享车位服务平台发布车位出租信息，有停车需求的车主在APP上实现承租，进而满足停车需求。去年发布的《苏州市推进城市停车设施发展实施方案》中提出，到2023年底，全市停车设施普查将全部完成，全市停车资源数据库全面建成投用，全市停车泊位动态数据要达到100万个；到2025年底，全面建成停车诱导系统。苏州正通过提高现有停车位的使用效率，“螺狮壳里做道场”，破解停车难题。

让位于民，让车位“用”起来。在非工作时间和双休日及节假日，机关事业单位停车场里，还有一些停车泊位空闲。早在2020年4月，苏州就推出了第一批8家市级党政机关、企事业单位1359个共享停车位。经过短短三年时间，全市机关事业单位共享停车位就已增长至1.8万个。苏州通过整合利用机关事业单位停车资源，以“时间”换取“空间”，让车位“轮岗”不闲置，有效缓解城市“停车焦虑”。

错时共享，让车位“活”起来。共享单车、共享汽车、共享充电宝……在共享经济的风口上，小区共享停车应运而生。据统计，截至2022年底，苏州汽车保有量482.9万辆，位居全国第五，苏州常驻人口1275万，意味着每1000人中就有378.75辆汽车，导致停车难成为众多小区普遍存在的问题。苏州正积极开展小区共享停车试点，盘活闲置停车资源。苏州高铁新城近日推出了“共享停车位”服务，提供1006个共享车位，通过分时租赁满足停车需求，大大提高了车位的利用效率，有效缓解停车难题。

数据借力，让车位“动”起来。“停车难”“停车贵”表面上看，是机动车保有量增长过快与停车泊位供给不足的矛盾，但背后还有信息不对称、不透明而造成的供需衔接不顺畅问题。前期，苏州认真开展停车设施普查，在此基础上建立大数据智慧停车信息共享系统，科学编制城市停车设施专项规划，让停车由“被动盲目”转变为“主动理性”。太仓市以建设智慧停车管理平台为契机，率先通过智慧停车平台完成44家机关、事业单位2212个停车泊位线上共享，实现全市共享停车的统一线上管理，平台上线至今已为市民提供共享服务次数超38.6万次。（王仕杰）