12月14日，随着“汤姆西涅”轮最后一根缆绳上桩收紧，船长228米、吃水11.4米、装载42000吨石脑油的巨轮，在太仓引航站引航员的精心指挥下，稳妥靠好太仓阳鸿码头。当日，希腊籍开普型船舶“天使王朝”，船长289米、吃水9.9米、装载70000吨铁矿石成功靠泊美锦汇风码头。太仓引航站一天内刷新了阳鸿码头吃水、美锦汇风接靠船舶吨位两项纪录。
　　美锦汇风码头自2013年3月投产以来，接卸船舶船型、货种、货源不断创新、拓宽，为进一步提升竞争力，码头方在不久前经省交通运输厅核准减载后靠泊船舶等级为15万吨后，对进靠开普型船舶十分渴望。鉴于码头边的通航状况，太仓引航站领导先后两次跟船了解航道状况、多次研究难点，并赶赴美锦汇风码头实地查看码头现场，在靠泊时机、气况、潮水、带缆数量和角度、缆桩数量等安全细节上把好关，确保该轮安全靠泊，为码头带来了120万净利润。
　　而同样位于深水航道边的阳鸿码头由于受到码头前沿浅点限制，靠泊船舶吃水一直控制在11米以下，码头方对进靠大吃水船舶期盼已久。由于“汤姆西涅”轮本航次在舟山卸货后，最小吃水11.4米，如果太仓阳鸿码头无法接靠，将取消进长江计划。码头方非常着急，接到申请后，太仓引航站认真研究水深，提出在阳鸿码头适当疏浚后，先行进港锚泊、提前办理好各项手续、趁高潮靠泊抢卸的方案，既为码头方顺利完成卸货任务，又保证了船舶的安全，更为码头赢得效益。
　　随着12.5米深水航道开通，太仓港船舶大型化趋势十分明显。深水航道利用不断推进，对引航服务提出了更高要求。太仓引航站始终把践行阳光引航，为港航单位提供优质服务，助力沿江经济发展作为目标，受到多方肯定。（刘源 文/图）

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