太仓引航站全力服务长江经济带建设，深入挖潜，为武港码头、华能电厂、玖龙纸业、美锦码头、阳鸿码头等5家单位8次刷新船长或吃水靠离泊纪录。今年以来，该站共引领中外籍船舶6518艘次，其中超大型船舶1486艘次。
　　这8项记录分别是：新加坡籍“汤姆西涅”轮吃水11.4米，刷新阳鸿码头最大吃水纪录；中国籍“畅明6”轮吃水11.5米，刷新玖龙纸业码头最大吃水纪录；利比里亚籍“皮斯坦”轮船长230米 、吃水11.8米，刷新华能港务码头最大吃水和船长纪录；塞浦路斯籍“桑巴海角”吃水12米，刷新武港码头最大吃水纪录；马恩岛籍“企业”轮船长312米，刷新武港码头最大船长纪录；希腊籍“天使王朝”轮船长289米，刷新美锦汇风码头最大船长纪录；中国香港籍“春和”轮吃水11.8米，刷新最大长江出口吃水纪录：中国香港籍“韩进金格”轮船长337米，刷新太仓港进出最大船长纪录。
　　在长江口深水航道建设和太仓引航站努力下，太仓港自2011年以来先后实现了船舶吃水自10.3米、10.8米、11.5米、11.8米乃至目前12米五次飞跃，为企业创造了巨大的经济效益。今年7月3日，吃水达12米的开普型船舶“桑巴海角”轮，安全靠上太仓武港码头，标志着太仓港深水航道利用迈入12米时代，突破了此前进入长江船舶最大吃水11.8米记录。以靠泊武港码头开普型船舶为例：吃水从11.8米增加至12米，每航次可多载货近3000吨，可多增加经济效益约6万元，仅此一项一年就可为武港码头增加利润1000余万元，可为船方每航次多增加效益约5万元。
　　自今年7月21日起，上海外高桥承接的长江上游集装箱中转洋山港业务全部转移集并至太仓港，太仓港开通每8小时一班至洋山港“太仓快航”，新开辟57条航线，给太仓引航站带来了新的挑战，该站推进精细化管理，加大引航员队伍培养力度，以适应当前的引航“新常态”。 （陆志斌）

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