今年1-10月，全省公铁水空基础设施建设完成投资超过2021.7亿元，约占年度投资计划的91.8%，超过序时进度。

在北沿江高铁太仓制梁场，首孔长32米、重达744吨的预制箱梁，在900吨架桥机，以及提梁机、运梁车等大型架梁设备的共同配合下，稳稳落在预定墩柱上，顺利完成了太仓段首孔箱梁的架设施工，也标志着北沿江高铁全线进入上部结构施工。

中铁二十四局北沿江高铁太仓制梁场总工刘坤银说：“北沿江高铁太仓段全长约20公里，需要架设502孔双线箱梁，233孔单线箱梁，我们采用国产数字化架梁设备，将以每天3孔箱梁的架设速度从太仓制梁场往上海方向推进，计划年前将完成37孔箱梁的架设任务。”

我省加快推进北沿江高铁建设的同时，沪苏湖高铁已进入试运行阶段，年底前将具备通车运营条件。目前全省累计有超过780公里高铁在建，“轨道上的江苏”正加快驶来。除此之外，公路、水运、机场等交通基础设施都在全面推进，新建南京至盐城高速公路项目全线施工如火如荼，广大建设者正抢抓入冬前的有利时机，全力冲刺年度施工目标。

中铁十一局宁盐高速公路项目副总工程师杨金琨说：“我们承建的宁盐高速扬州段项目，400余名建设者从今年4月进入主体施工以来，已完成水泥搅拌桩近70万延米，管桩40万延米，软基处理及桥梁桩基全部完成，目前正在进行桥梁下部结构和涵洞施工，到今年年底计划完成全部工程量的50%。”

“水运江苏”建设全面启动。德胜河航道整治工程、苏南运河二级航道整治工程、连申线黄响河至淮河入海水道段、连云港港30万吨级航道改扩建工程等重大项目开工建设，京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程通过竣工验收。具有投资小、里程短、实施快、效益好“小快灵”特征的通港达园专支线航道，已建成4条、新开工5条。