汽车核心零部件产业是我市的支柱产业。作为其中的头部企业，舍弗勒在我市加速布局新能源汽车产品，在提升本土化研发制造能力的同时，助推我市加速融入长三角新能源汽车产业生态圈。

　　走进舍弗勒太仓五厂的生产车间，生产线紧凑排布，每92秒，就有一台大扭矩同轴减速箱在这里下线。减速器是电动汽车的核心部件，对整车动力传动起着关键作用。该项目作为入驻五厂的首条大批量产线，从去年11月投产至今，不到半年的时间就迎来了10万套的里程碑。

　　“投产至今，产能翻了4倍，这是‘太仓速度’最生动的说明。”黄超是舍弗勒中国区电桥业务负责人，他介绍，大扭矩同轴减速箱是舍弗勒为极氪新能源畅销车型研发量产的产品，在扭矩、功率以及轻量化方面大幅领先于行业同类产品，并且完全实现了国产化，成为舍弗勒在电气化领域的又一招牌。为了满足客户扩产的需要，今年2月，舍弗勒又启动了第二条生产线的调试，预计8月投产，全年预计可实现产能50万套。

　　舍弗勒是全球第二大滚动轴承制造商，太仓是舍弗勒大中华区的重要生产基地。秉持“在中国 为中国”理念，舍弗勒大幅提升本土化研发制造水平，在太积极推动新能源汽车转型。

　　就在舍弗勒产能连续翻番的这半年内，舍弗勒所在的高新区也着力抢抓新能源汽车发展机遇，打造汽车驱动系统、电池电控系统、核心零部件等多个新能源汽车核心产业链。就在前不久，莱克新能源汽车零部件项目落户高新区，主要生产新能源汽车电机壳体、逆变器壳体、减速器壳体等精密加工零部件，正是为舍弗勒、联电太仓公司等企业做配套。

　　长三角地区是中国汽车产业高地。2023年，全国约四成新能源汽车产自长三角地区。作为长三角整车制造生态系统中的一员，我市汽车零部件企业已形成集聚态势，构成了相对完整的产业链，聚集企业超700家。超75%的规上汽车零部件企业与国内外整车企业存在产业链供需关系。

　　正是得益于长三角地区的产业集群优势，尤其是上海与太仓在产业链、人才链方面的紧密联动，舍弗勒可以立足本土产业集群，实现产业链供应链上下游的紧密合作。黄超说。

　　另一方面，太仓良好的营商环境也进一步支撑了舍弗勒的良好发展。黄超表示：“我们提出扩产需求后，高新区在一个月内就帮我们找到了广州路的厂房，令我们很惊喜，这为我们抢占市场、交付订单节省了不少时间。”

　　眼下，舍弗勒正在提质扩容，全身心致力于新能源汽车业务，为更多新订单的量产交付作准备。“接下来，我们另外一半的厂房空间也将全力运转起来，目前一期设备已全部进驻，主要是做混动变速箱产品订单。舍弗勒非常坚定、非常相信中国新能源汽车的发展，也愿意持续在高新区布局我们未来的新能源汽车业务。”黄超说。记者  顾嘉乐