1月12日，由省交通运输厅组织的杨林塘航道整治工程交工验收会在太召开，与会专家一致同意该工程通过交工验收，太仓市内河首条千吨级航运“黄金水道”正式通航。
　　记者在杨林船闸现场看到，新建的杨林船闸气势恢宏。船闸上游和下游的水面清澈，护岸十分美观。下游引航道的南北两侧均布设防洪大堤，其中北侧新建防洪大堤长1830米，南侧新建防洪大堤长658米，设计防洪水位为4.76米。新建的防洪大堤分别与长江原防洪堤结构相连，形成连续封闭防洪墙，起到防洪作用。杨林船闸工程是杨林塘航道整治工程中极其重要的组成部分。船闸上游引航道中心线与杨林塘航道中心线相连，下游引航道接入长江，是太仓港疏港航道的入江口门船闸，项目包括船闸主体工程、引航道工程、远调站码头、停泊锚地、船闸附属设施、杨林节制闸、跨闸公路桥及玖龙桥等。位于杨林船闸南侧的杨林节制闸主要功能为排涝、挡潮和引水灌溉，兼有通航功能。
　　船闸管理处负责人说，杨林船闸安装了水上ETC，实行自动收费。水上ETC也就是“船舶智能过闸系统”，包含自动收费处理平台、水上ETC结算系统、船舶身份自动识别系统、信息服务系统等，该系统可以让船民过闸更为便捷，降低船舶运输成本，提高船闸工作效率，节约管理成本。
　　一直以来，杨林塘航道沿线跨河桥梁众多，净空高度较低，通航能力不足，严重影响了太仓港集疏运功能的整体发挥。杨林塘航道整治工程可以有效改变太仓港集疏运方式单一现状，今后可以通过1000吨级船舶，也是太仓市内河首条千吨级航运“黄金水道”。
　　杨林塘航道是江苏省干线航道网规划“两纵四横”中连申线苏南段的重要组成部分，起自申张线巴城镇，流经昆山、太仓两市，至长江杨林口结束。航道沿线与茆沙塘、金鸡河、吴塘河、盐铁塘、南石头塘交叉，连接苏州港太仓港区，是服务太仓港进出口货物集疏运的重要水路通道。杨林塘航道整治工程总里程65.4公里，其中太仓段23.5公里，概算总投资49.96亿元。
　　杨林塘航道整治工程项目研究工作2005年9月启动，2011年12月正式开工建设。工程设计融入生态环保理念，因地制宜采用了亲水护岸、生态护岸等结构，功能上设置了服务区和锚地，为来往船舶提供必要的配套服务。
　　当前，“一带一路”、长江经济带建设、沿海开发等已被列为国家发展战略。太仓位于江海交汇处，区位优势、产业优势明显。整治后的杨林塘航道将为大宗货物运输提供便捷、经济、可靠的内河水运条件，对构建整个疏港体系、发挥航道效益起到至关重要的作用。此外，杨林塘航道整治项目也大大提升了区域防洪排涝能力。（记者 薛海荣）  

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