继初勘、非航道水域详勘之后，3月18日，淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程苏通GIL综合管廊工程在苏通大桥上游侧正式进入主航道勘探作业。处其下游的太仓海事部门压力倍增，为确保该工程施工顺利进行，太仓海事局举全局之力做好长江太仓段船舶管控任务。
　　特高压通过江底隧道
　　记者了解到，淮南-南京-上海1000千伏交流特高压苏通GIL综合管廊工程，是世界上首次在重要输电通道中采用特高压GIL，也是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的超长距离GIL创新工程。GIL是指气体绝缘金属封闭输电线路，采用金属导电杆输电，并将其封闭于接地的金属外壳中，通过压力实现气体绝缘。与常规电缆相比，GIL具有传输容量大、损耗小、不受环境影响、运行可靠性高、节省占地等显著优点，尤其适合作为架空输电方式或电缆送电受限情况下的补充输电技术。
　　淮南-南京-上海工程输电线路在苏通大桥上游1公里处过江，工程管廊综合利用，上层敷设两回1000千伏气体绝缘金属封闭线路（GIL），下层预留两回500千伏电缆以及通信、有线电视等市政通用管线。工程起于北岸（南通）引接站，止于南岸（苏州）引接站，隧道全长5530.5米，盾构机直径12.1米，是穿越长江大直径、长距离过江隧道之一。其核准动态总投资约47.63亿元，计划于2019年建成投运。
　　该工程是华东特高压交流环网合环运行的“咽喉要道”和控制性工程，建成后，国家大气污染防治行动计划重点建设的12条输电通道之一的淮南-南京-上海工程，将与已投运的皖电东送淮南-皖南-上海工程一起，形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压交流环网。
　　海事监管不分昼夜
　　“本次施工以苏通大桥上游侧水域为核心，交通管制水域涉及长江太仓段下游重点管控区和外围控制区。”太仓海事局相关负责人介绍说，在这片长江通航最复杂的水域“穿针引线”，对于海事监管工作尤为重要。在主航道勘探作业的3月18日至25日期间，工程船“盐捞8号”在苏桥#4～#5浮之间原上行通航分道内进行地质勘探作业。为此，江苏海事局制定了苏通GIL输电管廊工程交通管制方案，规定在施工作业期间，禁止船舶在#15～#20浮之间水域并行或追越。要求上行小型船舶沿北侧辅助通航桥孔航行，下行小型船舶沿南侧辅助通航桥孔航行。5时至19时，大型船舶应从施工作业区南侧缓速双向通航；19时至次日5时，禁止上行大型船舶进入#15～#20浮之间水域。
　　为保障这项国家重点工程顺利开展，在GIL综合管廊工程新一轮施工首日，太仓海事局共出动执法人员40人，引导210余艘船舶锚泊，经一对一宣传，选择在上海锚泊船舶20余艘，引导太仓港改变计划，避免夜间通过核心管制区大型船舶50余艘次，监控提醒锚泊船80余艘次。在接下来的施工过程中，太仓海事局将切实控制好水上交通秩序，确保该工程顺利进行。（记者 刘少树）  

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