□本报记者  张丹璐 文/图

　　“能不能在租赁的车位上安装充电桩？”“充电桩的报装去哪里申请？”随着科技的不断发展和人们对环保的日益重视，新能源汽车成了绿色出行的重要选择，受到越来越多消费者的青睐。然而，伴随新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车保有量不断攀升与车位稀缺的矛盾日益突出，新能源汽车配套的充电基础设施建设也备受消费市场的关注。当前，我市新能源汽车运营情况如何？现有充电桩能否满足车主需求？居民安装充电桩要满足哪些条件？记者进行了调查。

　　新能源车保有量快速提升

　　在很多人看来，新能源车辆的使用和维护，相对燃油车来讲，价格更便宜，而且后期的保养费用不高，环保又省钱。“充电确实要比用燃油省钱。”使用新能源汽车两年多的王先生算了一笔账，以一辆百公里油耗8升的车为例，以油价8元每升来算，百公里花费64元。而纯电车百公里电耗为20千瓦时，按一度电1.2元来算，百公里花费24元，比燃油车省了40元。如果车主安装了居民充电桩，结合居民用电的峰谷分时电价，低谷时段电价每度电约0.3元，那就省得更多了。

　　正在市公安局交警大队车管所新能源车绿色窗口前办理上牌业务的王女士表示，现在购买新能源汽车依旧有车辆购置税减免政策，而且通过试驾，她觉得新能源汽车的功能要比同等级的燃油车更好，特别是在辅助驾驶、影音导航等方面，基本“碾压”燃油车的基本配置。这也更加坚定了她购买新能源汽车的决心。

　　今年，我市新能源汽车市场表现抢眼。市公安局交警大队车管所的数据显示，截至今年7月，太仓机动车保有量33.53万辆，汽车保有量32.11万辆，新能源汽车保有量1.39万辆，新能源汽车上牌量同比上升78.93%。

　　充电桩安装喜忧参半

　　家住向阳小区的戴先生最近也想换辆新能源汽车，但是他经咨询得知，他在小区内租赁的车位无法安装充电桩，这让他很是头疼。记者走访了解到，向阳小区是一个老小区，小区内住着600多户居民，但车位不超过200个，大部分的车位设在小区主要通道上。“我们小区改造得早，最初就没有考虑新能源汽车充电需求，而且现有的车位不多，路也窄，要安装充电设备确实没有条件。”小区物业管理员表示，在不改造的情况下，燃油车的停放和新能源汽车的充电存在矛盾，而且除了场地受限之外，小区电容量不足也是安装新能源汽车充电桩面临的难题之一。

　　为有效满足居民充电桩报装需求，其实早在2021年，我市就制定了《太仓市“居民充电桩报装一件事”主题服务实施方案（暂行）》，明确了办理方式与流程。凡是拥有电动汽车，并且在全市拥有车位产权证明或一年以上租赁期的居民，均可以通过“太e办”小程序“一件事”专栏，办理居民充电桩报装。居民申请之后，所在的村（社区）或物业公司要对业主的居住信息以及车位持有情况等信息进行确认，随后由供电公司踏勘、制定施工方案，方案经村（社区）或物业公司同意后就可以进行安装工作。记者从市物业管理指导中心获悉，截至目前，我市已开设物业工作账号231个，完成居民新能源汽车充电桩报装线上办理1462条。

　　便捷充电体系加快形成

　　但没有条件在自家安装充电桩的车主，其实也不用过多担忧。随着新能源汽车保有量的增加，我市的公共充电站和充电桩数量也在不断增加。目前，我市共有33家充电桩第三方运营商，截至目前，全市拥有公共充电桩1598台、充电枪1812根、充电站199座。

　　“充电很方便，现在站点也比较多，一般快充的话，充满电只要半个小时。”傍晚时分，杨先生带着孩子去天镜湖公园散步，车辆就停放在天镜湖公园的停车场充电站，散步结束，电也充满了。新手车主还可以通过“娄e行”APP，快速找到最近的或者价格最优惠的公共充电桩。

　　此外，记者了解到，今年我市出台的《太仓市新能源汽车公共充电设施建设和管理指导意见》中明确：鼓励具备建设安装公共充电设施条件的既有公共停车场加快充电设施建设；鼓励在居民住宅小区或小区周边道路两侧，桥下空间和零散地块等建设公共充电设施；鼓励充电运营企业接受业主委托开展居民住宅小区充电设施“统筹统服”。届时新能源汽车充电将更加方便。

　　“到2025年末，我们还将计划建设168座充电站，1600多台充电桩，来满足全市新能源汽车车主的充电需求。”市市政公用新能源有限公司总经理周琳表示，作为市城发集团全资子公司，公司将致力打造便民的绿色“加油”体系，未来将形成“3公里充电服务圈”以及“充电一刻钟服务”，解决新能源汽车车主的后顾之忧，实现畅行无忧。