闯荡码头 驰骋梦想 这群女司机太飒
远洋巨轮踏浪而来,集装箱鳞次栉比,岸吊起落装卸……近年来,在繁忙开阔的太仓港码头,来回穿梭的集卡、轮吊里多了一些女性身影,她们在以男性为主导的“码头江湖”里,闯出了属于自己的一片天地。
转弯、前进、倒退,装箱、运箱、卸箱……十几米长的集卡车,37岁的刘青青操作起来驾轻就熟。一辆普通的集卡车长约17米,宽2米多,驾驶台高1米多,对于身材娇小的女性驾驶员来说,上下车都有些费劲,但在太仓正和国际集装箱码头,像刘青青这样的女司机一共有14人,其中,集卡司机13人、轮吊司机1人。
轮吊驾驶舱高20余米,脚底踩的是玻璃板,普通人往下看一眼都害怕到不行,而刘静常常在这样的环境里工作一整天。不仅要往下看,还要看得仔细认真,使锁扣精准定位到集装箱,唯有这样才能牢牢锁住吊起,而这“全凭感觉”。靠着极好的眼力和工作多年的经验,刘静操作起来总能精准无误。轮吊在她手里仿佛一个大型“抓娃娃机”,几十吨的集装箱被她轻松抓起。
成为一名集卡司机,意味着每天6点不到就要起床。开完早会后,7点正式上岗。“一个班是12个小时,今天上白班,明天就上晚班,我们这样轮班。”90后女集卡司机王莉告诉记者。白班相对轻松,不过一到夏天,驾驶舱内温度上升,那就是另外一回事了。夜班要熬夜,必须聚精会神不能出错。作为团队里的小将,王莉在评论这份在外人看来异常艰苦的工作时,表现得十分平静,“不算苦!”码头每天都在营业,这就意味着大家一年基本无休。
码头工作对驾驶员高技术、强体力、应对事故风险能力提出了很高要求,女司机们表现如何?答案是:毫不逊色,甚至更有优势!太仓正和国际集装箱码头相关负责人告诉记者:“女性驾驶员更细心、更有责任感,公司能够平稳有序运行,离不开女集卡司机们的辛勤付出。多年来,她们始终保持着零事故的记录。”
驾驶大型器械在江尾海头,手上的方向盘玩转自如,120多万平方米的码头就是她们驰骋梦想的天地,女子集卡车队,飒!(王倩 于树建)