11月4日，德国总理朔尔茨正式来华访问，访华前，朔尔茨推动了一项中德企业之间的协议——中远海运将入股德国汉堡港一座码头。同一天，在上海长宁区，作为汉堡参加第五届中国国际进口博览会的配套动作，由汉堡驻中国联络处主办，汉堡港口与物流股份公司、太仓高新区管委会等单位参与的“德国物流供应链圆桌会议”举行。

　　供应链，一头连着生产，一头连着供给，在如今的全球产业竞争中，供应链管理发挥着越来越重要的作用。汉堡港是德国最大的港口，也是中国制造的商品进入欧洲的重要枢纽之一，今年上半年，汉堡港对中国的集装箱吞吐量达130万标准箱，增长了5.8%，占集装箱吞吐总量的29.5%。会上，汉堡港、德国铁路货运、欧门集团等单位纷纷围绕物流供应链的稳定性、多样化和持续性进行交流，并表达了与中国进行合作的可能和愿景。

　　作为包括物流行业在内德国企业在中国的聚集地之一，高新区对德合作的“太仓案例”作为经验在会上进行了分享。疫情期间，高新区助力重点德企保障产业供应链稳定的做法备受肯定。

　　作为“德企之乡”，太仓德企总数超450家，总投资超60亿美元，年工业产值超600亿元。作为太仓对德合作主阵地，高新区德企数量占全市总量的90%以上。为了更贴近中国市场和消费者，半数以上的德企开启了本土化研发创新，从“太仓生产基地”向着“太仓生产研发中心”的定位转变。90%以上的早期落户德企完成了增资扩产，舍弗勒、博泽、联合汽车电子等老牌企业多次“加码”太仓，布局集团新业务。

　　会上，德国联邦贸易与投资署（GTAI）上海办事处首席代表科琳·阿贝尔在作报告时指出，“中国在全球供应链中的角色正在变化发展，需要更具弹性的供应链战略。”当区域化和本地化成为新趋势，从产业发展来看，德企仍然继续在中国加码国产化生产、构建位于中国的独立供应链，以应对全球供应链危机和重构、能源价格波动等风险。

　　高新区招商局相关负责人告诉记者：“会议直观展现了国际物流供应链的发展现状和趋势，高新区将借此开展针对性的产业招商，鼓励和帮助企业进行产业链本地化。同时，在物流稳定和营商环境方面，如何保障区内高端制造业物流稳定、畅通，或者尽快促进外贸恢复，也给我们带来了很大启示。”本届进博会期间，高新区将通过事先梳理和调研德国参展企业参展情况，甄选有投资意向和有潜力的公司进行专门的拜访、交流，以拓展对德合作空间。

　　“太仓对德合作优势明显，在城市规划、环境以及做事风格等方面，都与德国非常相似。”德国物流联盟大中华区首席代表刘盈告诉记者，今年9月，她来到太仓参加2022江苏-德国经贸合作交流会，在考察过程中，太仓给她留下了深刻印象，“太仓毗邻上海，港口又通江达海，具备良好的区位优势，在物流方面还有很广阔的对德合作空间。希望能借助更多这样的交流平台，扩大太仓的影响，协助太仓搭建与德国港口的合作桥梁，不仅让货物流动起来，也让更多货物‘留’下来。”

　　此外，我市也受到了媒体的广泛关注，“第一财经”记者针对高新区对德合作进行了采访。“从1993年第一家德企落户，到第400家德国企业艾威昂在去年落户，德企落户呈现‘加速度’状态。”高新区党工委副书记、管委会主任李刚在采访中表示。

　　太仓高端装备制造产业发展势头良好，聚集了一批具有代表性的龙头企业和行业“隐形冠军”企业，形成了以精密机床、汽车核心零部件为主的高端装备生产、组装产业体系。制造业德企一直是太仓的骄傲，依托德企的优势，目前全市超600家本土企业与德企开展产业配套、技术研发、智能制造、标准制定、人才培养和资本联合等方面的深度合作，发展迈入快车道。

　　目前，我市正着力打造“3+3”产业集群，包括高端装备、先进材料、航空航天、生物医药、物贸总部、文化旅游六大产业矩阵。未来，在物流供应链方面，太仓对德合作还具备很大的想象空间。