7月30日下午，满载800多个标箱的集装箱班轮“远星”号缓缓驶离太仓港，赴日本名古屋、东京、横滨港。上半年，太仓港累计完成集装箱吞吐量170.2万标箱、货物吞吐量9259万吨，同比分别增长28%、24.5%，长江集装箱第一大港地位进一步巩固；完成外贸货物吞吐量3256万吨，同比增长31.5%，首次跃升为长江外贸第一大港。 
　　太仓港实施上海自贸区启运港退税政策，与上海港实现通关通检一体化，在开辟至洋山港“公交化”班轮基础上，推出了苏南地区货物从太仓港水路中转洋山港，开展“台湾－太仓港－苏满欧”海铁联运业务，积极探索“日本（韩国）－太仓港－苏满欧”海铁联运新模式，吸引了越来越多的客户从太仓港走货。上半年，太仓港大宗货物吞吐量增长24.5%，高出全省平均增幅21个百分点，在全省港口中增幅第一；完成木材吞吐量增长1.8%，保持全国木材进口第一口岸地位。
　　航线是港口发展的基石。太仓港发挥-12.5米深水航道优势，组建自己的船公司，与世界前20强班轮公司建立紧密合作关系，与世界知名港口建立友好关系，不断加密航线航班，进一步拓宽海上运输的“黄金通道”。上半年，太仓港新开5条集装箱航线，航线总数增加至173条，其中新增2条近洋航线，并延伸到南京港、舟山港，成为精品特色航线；新开3条内贸航线，内贸航线总数增至43条；长江航线总数增至71条，长江沿线7省（市）46个港口集装箱集并至太仓港出海；至洋山港航线增至每周40班，并实现“公交化”运营。（记者 李孝忠）

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