交汇点讯 今年1-4月，江苏中欧(亚)班列实现开行705列（41车/列，下同），同比增长54.7%；去程438列，同比增长20.6%；回程267列，同比增长189%。在形势最严峻的4月，实现当月开行170列，同比增长18.7%，其中去程88列，回程82列，去回比1.07:1，开行质效继续提升，发展韧劲不断彰显。

　　有关负责人介绍，一方面发挥省内多点开行和全省统筹优势，在徐州、苏州受疫情影响较重期间，全力调度南京、连云港有效联动，尽最大努力分流运送货物，稳住全省班列开行基本盘；另一方面，江苏班列供应链公司围绕中老铁路这项高质量共建“一带一路”标志性工程，积极推动我省中老铁路国际货运列车常态化开行，疫情影响较大的4月开行5列，5月也安排每周1列，进一步培育我省南向通道优势，有力支撑我省及长三角企业往东盟方向物流需求。

　　刚刚过去的“五一”假期内，江苏班列广大干部职工坚持“歇人不歇岗”，以积极进取的精神面貌和毅然坚守的使命担当，保障班列作业，保证通道稳定，5天内开行27列中欧（亚）班列，在国际物流通道保通保畅中展现新作为、新气象，成为江苏班列积极应对俄乌冲突和新一轮疫情叠加影响、奋力落实年度重大专项任务的生动缩影。

　　据了解，假期间南京班列坚持不停歇，让更多地方企业产品“走出去”。南京班列运营团队、供应链公司物流团队持续服务地方重点企业，5月2日将苏美达集团的纺织品通过中老铁路国际货运列车发往缅甸。徐州班列坚持不松劲，努力把疫情耽搁的时间“抢回来”。徐州班列运营团队围绕地方产业需要，5天时间组织到达13列俄罗斯进口回程班列，将木材、纸浆等原材料引进省内。苏州班列坚持应发尽发，着力实现“苏货苏运”。运营团队克服疫情对区内铁路场站的严重影响，假期开行2列欧洲方向班列，主要装载了苏州本地企业生产的电子产品、电动工具等货物。

新华日报·交汇点记者 李晞