新建沪渝蓉高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中沿江通道的骨干线路，也是我市轨道交通网的重要组成部分。眼下，沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅲ标连续梁施工正有序推进。

　　在沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅲ标跨陆璜线连续梁施工现场，记者看到该连续梁正在进行最后两个节段的挂篮施工，预计10月底完成合龙。与此同时，不远处，该项目最大跨度连续梁——跨杨林塘连续梁和跨浏河连续梁也在进行标准节段施工。据介绍，这两座连续梁主跨均为128米，其中跨杨林塘连续梁计划今年年底完成全部合龙；跨浏河连续梁目前已完成边跨合龙，预计9月底完成中跨合龙。

　　沪宁段站前Ⅲ标项目主要包含1条正线、4条联络线、1条工区走行线、4条到发线及1条安全线。其中，正线全长20.47公里，联络线全长6.44公里。除连续梁施工外，项目还涉及太仓站及周边工程建设。沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅲ标项目中铁二十四局四工区现场负责人表示：“目前路基填筑施工全部完成，正在进行路基附属结构施工。太仓站内正在进行现浇简支梁等施工，联络线的墩身施工也全部完成，预计10月下旬开始进行架梁工作。”

　　沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段正线长553.762公里，设计时速350公里，全线共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南16座车站。其中，太仓境内长27.89公里（含过江隧道长6.85公里），联络线长11.84公里。该项目建成后，将进一步推动我市与沿线城市的交流沟通，极大便利群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进长三角一体化发展的深入融合，具有重要意义。（记者 缪卉蕾/文 严尤峰/图）