去年6月，外卖小哥黄小河（化名）在送外卖的路上，遭遇了一场交通事故。目前虽已出院，但还只能在家休养。

　　日前，黄小河向本报热线求助，希望他所在的美团平台在赔付医疗费用的基础上，还能补偿他养伤期间的误工费，同时也希望在伤好之后继续回到美团工作。在他看来，在工作中受伤，平台理应保障他的合法权益。

　　根据我国《工伤保险条例》规定，职工因工作遭受事故伤害，需要暂停工作的，接受工伤医疗期间，原工资、薪水、福利、保险等待遇不变。

　　因此，记者联系了美团相关负责人张先生。张先生表示，公司为每名员工都购买了保险，而且公司已经为黄小河支付了在医院期间的医疗费用，事故发生后，也进行了事故认定，目前正在走商业保险的程序。

　　对于黄小河要求额外获得误工赔偿的诉求，张先生并不认可：“第一，外卖小哥跟他们平台并没有签订劳动合同，而是‘运输合同’，属于雇佣关系。第二，此次事故是黄小河违反交通规则有错在先，对事故负有主要责任，所以我们不予误工赔偿。”

　　在很多人眼中，外卖小哥是给外卖平台服务的。但记者了解到，实际上他们并不属于外卖平台，而是由配送公司管理。

　　张先生告诉记者，送外卖属于众包。而众包是外卖派送出现以后产生的一种新的用工形式，工作者和平台之间没有任何的合同，配送公司在规避风险的同时，把外卖小哥的权益保障交给了保险公司。

　　在采访中，很多外卖小哥表示，他们基本都是跟配送公司的站点签订合同，而这种雇佣合同并没有五险一金，全靠每单的提成，如果发生交通事故，只能靠商业保险。

　　众所周知，外卖小哥每天工作十多个小时，在城市的大街小巷里穿行上百公里。这份职业既普通又特殊，用他们的话说，天好的时候是外卖的淡季，而刮风、下雨、下雪、极冷和极热的天气是他们最忙的时候。记者随机采访了几名外卖小哥，他们都表示送餐路上的确存在很大的未知风险。

　　记者在采访中了解到，通常送餐时，外卖小哥要是超时了便会被罚款或被客户投诉，因此，外卖小哥必须得抢时间。为了多赚钱，他们往往会一次接三四个顺路的单子，但因取餐还要去掉时间，送达时间变得更为紧张。于是，闯红灯、逆行成了常有的事，这更增加了送餐途中发生事故的概率。

　　对于类似事件，市劳动监察部门表示，目前基本上以调解为主。

　　相关律师表示，外卖小哥的众包用工形式更偏向于雇佣关系，如果说外卖小哥违反交通规则导致事故，在其无法承担个人赔偿责任的情况下，配送公司也应该承担一定的法律责任。（记者  周琦）