巨轮沿着泊位依次排开，一辆辆崭新的国产汽车排队上船，出海浪潮持续高涨。太仓海关数据显示，今年1至7月，太仓口岸出口汽车43.57万辆，同比增长58.78%，较去年提前4个月突破40万辆大关，创同期历史新高，太仓港稳居江苏及长江沿线汽车出口第一大港。

　　8月12日，记者在海通（太仓）汽车码头现场看到，吉利“吉速财富号”滚装船正在紧张作业，而比亚迪“合肥号”刚刚完成装车并安全离泊。两艘船共装载约9000辆国产汽车，驶往欧洲和非洲地区。

　　作为长江干线规模最大、专业化程度最高的汽车滚装码头，今年前7月，海通（太仓）汽车码头已出口汽车36.6万辆，成为长三角地区汽车“出海”的核心枢纽。自去年开港以来，国内龙头车企的多艘新建大型滚装船、多个出口汽车新项目，不约而同选择从这里出发：4月，全球最大汽车运输船比亚迪“深圳号”首航；5月，吉利汽车吉速物流自有首艘滚装船“吉速财富号”首航；7月，首个央企推动非洲矿山项目使用的纯电动矿卡在此出口。

　　地处长江经济带与沿海经济带的“T”型交汇处，太仓港具有通江达海的区位优势。长江水运的低成本、铁路专列的批量优势，加上公路运输的灵活性，形成了“江海河联动、公铁水互通”的立体交通网络，可以让整车内外贸无缝衔接，降低车企运输成本，这也是太仓港汽车出口量激增的重要原因。数据显示，今年1至7月，太仓口岸通过“铁海、公海、江海”联运分别出口汽车10.1万、28.8万和4.67万辆，分别占总量的23.2%、66.1%、10.7%。

　　与此同时，在口岸部门的协同努力下，太仓港汽车出口的营商环境不断优化，服务能力不断提升。太仓海关积极协同码头各部门，帮助扩增汽车堆存场地面积超4万平方米，车辆物流运载能力提升78%。同时，安排业务专家因企施策，针对来自苏北、长江中上游等腹地的货源，帮助企业灵活选择运输方式、匹配场地泊位，有效化解运力瓶颈、摊薄单车综合物流成本，通过强化信息共享，保障铁路、公路与水运的无缝对接。（记者  王倩/文  计海新/图）