交通出行从“公路时代” 迈向“轨道时代”

来源：太仓日报责编：陈益时间：2023-03-21

　　交通是兴国之要、强国之基。1993年，太仓撤县建市。30年来，人们的出行方式发生了翻天覆地的变化，交通设施也日趋完善，百姓的生活水准也随着便捷的交通不断“提速”。如今的太仓，路网纵横交错，货物运输畅通，出行舒适快捷，充满着繁荣活力。

　　能级增强

　　交通枢纽地位逐步凸显

　　在苏州东路，可以看到一座犹如巨轮的建筑，这就是太仓站。太仓站的设计灵感来源于郑和宝船，寓意着“乘风破浪、扬帆起航”。

　　2020年7月1日，沪苏通铁路一期通车运营，太仓正式迈入“高铁时代”。

　　目前，沪苏通铁路一期正常运营；2019年开工建设的沪宁沿江高速铁路将于今年建成投用；2021年底开工建设的苏锡常城际铁路与上海嘉闵线共站的太仓站工程正处于基坑土方开挖和主体结构同步施工阶段；沪苏通铁路二期正利用南沿江既有铁路用地红线陆续开展工作面；北沿江高铁在现行用地范围内铺开作业面。未来，太仓站将达到6台18线的规模。

　　一直以来，太仓把握区位优势，全力打造苏州对接上海的重要枢纽门户城市。未来，随着多条铁路在太仓交会，将以太仓为中心搭建起东西南北贯通的交通大动脉和“高铁经济走廊”，实现与长三角主要城市的“1小时通勤”，方便市民出行，也将为我市经济发展提供重要支撑。

　　内连外通

　　城乡道路路畅景美

　　上世纪九十年代，我市经济发展迅速，交通量大幅增加，道路建设刻不容缓。于是，204国道、沪浮璜公路、浏太公路、太仓外环公路和通港公路等一批高等级公路开建。到1998年，基本完成了“二纵三横”的高等级公路网。我市境内的公路网基本形成，公路密度增加，交通环境大大改善。

　　2004年，沿江高速公路太仓段建成通车，结束了我市境内无高速公路的历史。2005年11月，苏昆太高速公路竣工通车，形成了太仓市、太仓港与苏州市的快速通道。同年，全市七镇二区和125个建制村（不含市政、城建部门责任范围内的建制村）全部实现通等级公路。目前，我市正通过快速网、干线网、基础网“三网融合”，构建内畅外联、立体高效的综合交通网。

　　截至2022年，全市公路总里程1357.82公里，公路桥梁1267座，公路密度219公里/百平方公里。其中高速公路57.5公里，一级公路291.19公里，二级公路506.35公里，三级公路105.42公里，四级公路397.31公里。

　　多年来，我市将产业集聚区、民宿经济等串珠成线，建设了一批美丽农村路、平安放心路、产业致富路、生态旅游路、幸福民生路。如今，我市农路里程为1196.34公里，占全市公路的88.1%，各区镇基本实现15分钟上高速、30分钟进市区。

　　公交优化

　　满足多种出行需求

　　汽车站，深藏着太仓人的出行回忆。看到老照片，公交公司退休员工朱振兴一下子就认出，照片上的建筑就是曾经的太仓汽车站，也被称为农公站。