今天上午，第一艘从太仓港直航东南亚的集装箱班轮启航，这也是上海以外的长江沿线第一艘直航东南亚的集装箱。据悉，此前只有南京、张家港等港口有直航日韩的集装箱班轮，长江中上游的海运货物绝大多数先运到上海、舟山换大船出海，或者集卡公路运输或通过长江水路中转至其他沿海港口进出，物流成本高、运输效率低。该航班首期投入3艘集装箱船，每周一班，航线顺序为：太仓港——宁波——厦门——香港——林查班——曼谷——胡志明——香港——太仓港。该航线将大大降低物流成本，提升物流速度。与从周边沿海港口的东南亚航线进出口相比，平均每标箱可为进出口企业节约物流成本约600元人民币、缩短出货时间约1.5天。按该航线年进出口量计算，每年可为长三角及长江沿线进出口企业节约物流成本约5000万元人民币。
很多人不知道的是，目前太仓港是江苏重点建设的两大港口之一。2015年太仓港完成集装箱吞吐量370.6万标箱、货物吞吐量2.04亿吨，分别同比增长21%、30%，增幅均居全国主要港口前列，是长江沿线进口铁矿石第一大港、全国木材进口第一口岸，如今还成了长江沿线上除上海外集装箱运输第一大港、外贸第一大港。太仓港集装箱海运有限公司总经理杨建明告诉记者，开通太仓港——东南亚集装箱班轮，是太仓港向集装箱干线港迈进跨出的关键一步，也是太仓港在上海国际航运中心框架下取得的重大成果，标志着太仓港近洋直达集散中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽的全面建成。东南亚航线开通后，太仓港集装箱航线已增加到179条，航线网络已覆盖日本、韩国、台湾、香港、东南亚等近洋19个主要港口。（记者 孔令君）
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