“远景”轮卸下758个标箱，装运875个标箱开往日本；“海丰门司”轮卸下62个标箱，装走126个标箱……前几天，上港正和码头作业船舶33艘次，完成箱量3025标箱。今年以来，太仓港每个码头每天都这么忙碌。1月份，太仓港完成集装箱吞吐量29.79万标箱，同比增长13.14%，完成货物吞吐量1681.46万吨，同比增长14.93%，其中外贸货物吞吐量548.7万吨；大宗散件杂货金属矿石、煤炭、化工品、钢铁吞吐量分别完成584.52万吨、411.44万吨、72.41万吨和23.20万吨，实现“开门红”。
　　近年来，太仓港抢抓国家“一带一路”、长江经济带战略深入实施和自贸区加快建设带来的重大机遇，放大江海交汇和腹地经济等优势，发挥好市场和政府两个作用，超前规划并加快功能载体建设，进一步完善集疏运体系，积极推进港口资源整合，发挥与周边沿海港口合作的优势，加强与长江上游港口合作，增强太仓港集装箱海运公司和港务集团公司竞争力。太仓港集装箱海运公司，在短短3年多时间就跃升为全球班轮运力百强企业，并且带动社会船公司进入，为太仓港建设近洋直达集散中心发挥了重要作用。1月28日，太仓港集装箱海运有限公司投入3艘1800TEU左右的集装箱船，开通长江首条直航东南亚航线。该航线每标箱可为长江沿线客户节约物流成本600元，缩短出货时间1.5天，每年可为长江沿线进出口企业节约物流成本5000万元。
　　航线是连接各要素的纽带，太仓港切实推进“远洋干线、近洋干线、内贸干线、洋山快线、长江（内河）支线”五线同步发展，着力构建对内对外、向东向西“双向开放新格局”，加快将太仓港建设成为江苏南京以下江海联运的核心港区、深度参与上海国际航运中心合作分工的重要北翼、辐射带动长江沿线经济发展的重要进出口门户。目前，太仓港集装箱航线达179条，覆盖日本、韩国等近洋19个主要港口，广州、虎门等沿海20个主要港口，以及重庆、武汉等长江（运河）46个港口。
　　太仓港加快口岸改革创新步伐，在全省试点开展“三互”大通关、国际贸易“单一窗口”、整合现有监管资源、建立口岸风险联合防控中心4项口岸改革，完善海事船港货一体化操作平台，开展一般贸易货物进出口、国际船舶靠离港两项业务，成为全省首家国际贸易“单一窗口”运行口岸。落地实施启运港退税政策，运行效果全国领先。成功争取国家质检总局批复同意，筹建进口肉类指定口岸，启动汽车整车进口口岸资质申报工作。口岸各单位积极助力港口发展，海关推行无纸化通关，国检实施“双随机”查验制度，海事推出联合查验集装箱服务，边检推出“一证通”便民服务，引航推出“一潮四进”创新举措，进一步增强了太仓港软实力。（记者 李孝忠）  

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