近年来，随着老龄化程度不断加深，社会对老年群体的关注度也日趋提高。由于机动车驾驶证年龄上限为70周岁，以及新国标电动自行车在冬季、雨天等情况下使用有诸多不便，老年人身体机能下降不适宜长途骑自行车等，出行问题成为老年人的一大困扰。在这些因素影响下，老年代步车因价格实惠、操作简单、遮风挡雨、无需证照、停车方便等“优势”，深受老年人青睐。

　　市人大代表陈怡表示，老年代步车在大街小巷行驶存在诸多安全隐患，不符合非机动车标准，无法纳入管理，驾驶人员也大多没有经过系统的交通知识培训，容易扰乱交通秩序。同时，这类车辆无需年检，安全性能无法持续保障，且不缴纳车辆保险，一旦发生交通事故，成本高。

　　如何改变这一现象？通过多方面调研，陈怡建议：“严控源头增量很关键，包括对现有的生产和销售企业进行整顿，对老年代步车的尺寸、外形进行相关规定。同时，设置合理过渡期，采取置换、回购、鼓励报废等方法，加速违规产品的淘汰。”在此基础上，陈怡建议相关部门进一步规范管理老年代步车，加强对老年使用者的宣传教育，并对驾驶人员进行相关培训，做到“持证”上路。

　　长远来看，陈怡建议，要尽快找到合理合法的供给产品来替代老年代步车，如村（社区）可提供采买服务或固定路线接送服务，从而保障老年群体出行安全。（记者 阚亚方）